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采用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達(dá)到更高的凸輪型線精度和更的配氣正時(shí)。油門采用電子控制裝置，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，如駕駛員加速行駛、超車、啟動(dòng)空調(diào)等
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w型與v型發(fā)動(dòng)機(jī)相比可將發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間，同時(shí)重量也可輕些，但它的寬度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙更滿。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)：在上面介紹氣缸v型排列發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候已經(jīng)提過，v型布局形成的夾角通常為60°左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°，卡特挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)格，而水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸夾角為180度。但是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本和工藝難度相當(dāng)高，所以目-界上只有保時(shí)捷和斯巴魯兩個(gè)廠商在使用。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的相關(guān)要點(diǎn)：在對(duì)電控系統(tǒng)引進(jìn)故障診斷時(shí)，挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修，千萬別忘記-行基本檢查。例如：在試圖診斷電控單元控制的燃油噴射系統(tǒng)故障之前，一定要-進(jìn)氣管路無泄漏、配氣正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)。如果存在這些-現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的抗負(fù)荷交變能力就差，挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠家，在工況突變的情況下可能熄火，如加速熄火、制動(dòng)熄火、開空調(diào)熄火、掛檔熄火。1、有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是檢查汽車時(shí)正好故障顯現(xiàn)。2、檢查不定時(shí)的怠速熄火故障時(shí)，有時(shí)換火花塞是-的。3、當(dāng)懷疑空氣流量計(jì)-(如空氣流量計(jì)熱線過臟；內(nèi)部電路連接焊點(diǎn)脫落、接觸-等 )時(shí)，可用示波器檢查空氣流量計(jì)信號(hào)電壓波形。
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