對(duì)提高建筑水平的高速護(hù)欄板的要求：
1.嚴(yán)格執(zhí)行高速護(hù)欄組件檢查制度。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向監(jiān)理單位組報(bào)告進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的高速護(hù)欄結(jié)構(gòu)配件的驗(yàn)收情況，提供工廠證明書(shū)，并按照現(xiàn)行公路工程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行測(cè)試，然后進(jìn)行安裝。通過(guò)驗(yàn)收后。
2.嚴(yán)格遵守批準(zhǔn)的施工圖紙中設(shè)計(jì)的安全項(xiàng)目的形式，數(shù)量和位置。未經(jīng)授權(quán)，任何單位和個(gè)人不得對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。如果確實(shí)需要優(yōu)化，則應(yīng)按照規(guī)定的程序完成項(xiàng)目變更程序。
3.對(duì)于設(shè)置在結(jié)構(gòu)上的波紋梁柱混凝土基礎(chǔ)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)留基礎(chǔ)槽，以---基礎(chǔ)的幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
4.對(duì)于普通路段上的高速護(hù)欄，拉薩波形防護(hù)欄，應(yīng)在澆筑整個(gè)混凝土臺(tái)肩之前完成柱基礎(chǔ)的施工。
5.對(duì)于獨(dú)立安全項(xiàng)目生命保護(hù)項(xiàng)目，波形防護(hù)欄廠家，施工單位應(yīng)在設(shè)計(jì)階段與設(shè)計(jì)單位連接，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)圖紙無(wú)法簡(jiǎn)單地應(yīng)用，波形防護(hù)欄價(jià)格，從而導(dǎo)致實(shí)際結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)之間的不一致。
6.波紋梁和平板的整體重疊應(yīng)與行駛方向一致，并且不能反向重疊安裝；所有連接螺栓都應(yīng)擰緊，更不要說(shuō)泄漏了。基礎(chǔ)支柱的回填應(yīng)致密，并應(yīng)使用與基礎(chǔ)相同的材料。
7.業(yè)主在申請(qǐng)驗(yàn)收和測(cè)試之前，應(yīng)組織---單位按照規(guī)定對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行抽查和評(píng)估，---是應(yīng)檢查安全項(xiàng)目的數(shù)量，形式和位置。一一接受。不符合設(shè)計(jì)的安全項(xiàng)目將不被接受。
地面模型由于本文的分析重點(diǎn)不在于地面的受力及變形，為了降低建模的難度，避免加入小轎-型后產(chǎn)生大小不等的初始滲透，對(duì)其用實(shí)體單元模擬。網(wǎng)格劃 分采用掃驚網(wǎng)格劃分和映射網(wǎng)格劃分相結(jié)合的方法進(jìn)行，盡量避免用自由網(wǎng)格。考慮與立柱的連接需要，在高度方向上按兩端密中間疏劃分6個(gè)單元:在護(hù)欄縱向需 考慮車輛行駛的路線，按兩端疏中間密進(jìn)行劃分，單元尺寸從護(hù)欄第二、三跨160mm逐漸過(guò)渡到兩端400mm;在與護(hù)欄縱向垂直的方向，考慮車輛撞擊力的 影響，同樣按兩端疏中間密劃分，靠近立柱的地方按150mm劃分，然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過(guò)渡600mm。
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