檢查v帶傳動中的v帶及帶輪的磨損情況，并調整兩v 帶輪傳動中心距，使v 帶松緊適度；如果v 帶磨損要全部進行更換。
退出螺桿，檢查機筒與螺桿的磨損情況。對于輕度劃傷或出現的粗糙面，用油石或細砂布修磨，使其恢復平整光滑。檢測機筒和螺桿的內圓和外圓實際尺寸，并作記錄。
拆開齒輪減速箱、軸承壓蓋，檢查箱體內潤滑油：---時清洗潤滑部位，對潤滑油進行過濾或更換。
檢查傳動齒輪和滾動軸承的磨損情況，對磨損---的齒輪進行測繪。根據需要，提出齒輪備件制造或購買計劃，準備下次維修時更換。
檢查校正機筒和成型模具的加熱溫度(用溫度計實測) 與控制箱上儀表顯示溫度數值差，雙螺桿擠出片材機，以---生產時工藝溫度的正確操作。
調整、試驗各安全報警裝置，檢查其工作的準確程度和---住。
試驗、檢查水、氣和輸油各管路是否通暢，對滲漏。阻塞部位進行清理維修。
檢查、調整各部位的電加熱裝置，冷卻風機及安全罩的工作位置，---它們能正常、有效地工作。
記錄油封墊、軸承和v 帶的規格型號，贛州片材擠出機，提出下次維修更換用備件的采購計劃。
【pet片材擠出機】正海機械為大家介紹擠出機開車：
(1)在恒溫之后即可開車，開車前應將機頭和擠出機法蘭螺栓再擰緊一次，以消除螺栓與機頭熱膨脹的差異，緊機頭螺栓的順序是對角擰緊，用力要均勻。緊機頭法蘭螺母時，要求四周松緊一致，否則要跑料。
(2)開車，選按“準備開車”鈕，再接“開車”鈕，然后緩慢旋轉螺桿轉速調節旋鈕，螺桿轉速慢速啟動。然后再逐漸加快，同時少量加料。加料時要密切注意主機電流表及各種指示表頭的指示變化情況。螺桿扭矩不能超過紅標一般為扭矩表65%-75%。塑料型材被擠出之前，任何人均不得站于口模正前方，以防止因螺栓拉斷或因原料潮濕放泡等原因而產生傷害事故。塑料從機頭口模擠出后，即需將擠出物慢慢冷卻并引上牽引裝置和定型模，并開動這些裝置。然后根據控制儀表的指示值和對擠出制品的要求。將各部分作相應的調整，以使整個擠出操作達到正常狀態。并根據需要加足料，雙螺桿擠出機采用計量加料器均勻等速地加料。
(3)當口模出料均勻且塑優---可進行牽引人定型套。塑化程度的判斷需憑經驗，一般可根據擠出物料的外觀來判斷，即表面有光澤、無雜質、無發泡、焦料和變色，用手將擠出料擠細到一定程度不出現毛刺、裂口，有一定彈性，此時說明物料塑化---。若塑化---則可適當調整螺桿轉速、機筒和機頭溫度，直至達到要求。
(4)在擠出生產過程中，應按工藝要求定期檢查各種工藝參數是否正常，并填寫工藝記錄單。按檢驗標準檢查型材產品的，發現問題及時采取解決措施。
正海機械歡迎各位前來咨詢洽談！
熔融段
a、螺桿排布
物料在此段要達到的目的是：使加工物料獲得物理變化和部分化學變化所需的能量，使組分間分布均勻和初步分散，做到組分均質化、粘度接近。
一般要求物料承受較大的剪切和機筒傳熱，使之熔融。一般設置捏合塊，片材擠出機組，剪切元件或反螺紋，且注意相間排列配合。
b、溫度設定
、玻纖系，溫度太低，樹脂半融，到后段玻纖包覆性差；溫度太高，樹脂流動提高，混煉與剪切作用變小，甚至出現高溫降解，其設定原則：
? 據基料不同和玻纖含量不同；
? 扣除螺桿剪切輸入的熱量，略高于基料熔點范圍內；
? 熔融段后段即玻纖加入口熔體流動狀況。
、填充系，提供強剪切使填充物，充分分散，pet片材擠出機，熔融段高出基料熔點10~20℃盡量提高，使物料充分熔融均勻分布。
、阻燃系，(保護好阻燃劑)，其溫度要偏低，---是白色材料，盡可能降低。
、玻纖增強阻燃系，設定溫度介于前面兩者間，以物料基本熔點為依據。
、合金系，以兩組熔融溫度為依據，同時考慮組分比例及組分之熱敏性等，適當調整溫度。
登錄后臺
