上海門式起重機-山東魯新-門式起重機加工定制

靜載試驗的目的是檢驗門式起重機以及各部分機構的承載能力。先起升較小的負荷可為額定起重量的0.5倍，0.75倍運行幾次，然后起升額定負荷，在橋架全長上往返運行數次后，將小車停在橋架中間，起升1.25倍額定負荷，離地面約100~200mm，停懸10min，卸去負荷，分別檢查起升負荷前后量柱上的刻度在橋架中部或廠房架上懸掛測量下撓度用的線錘，相應的在地面或主梁上安設一根量柱，反復試驗3詞橋架不在產生變形即前后兩次所檢查的刻度相同，門式起重機在裝卸橋的懸臂部分亦應按照上述要求進行試驗，只是小車應開到懸臂的端部。

   上述試驗后，對于門式起重機將小車開到橋架端部，對于門式起重機和裝卸橋起重機將小車開到支腿上方，分別測量主梁和懸臂梁的實際拱度和翹度。通用起重機上拱度應在0.7s/1000~1.4s/1000范圍內，冶金起重機、門式起重機和裝卸橋起重機在跨度中上拱度應大于0.7s/1000；懸臂端的上翹度應大于0.7i/350s為起重機跨度，i為懸臂的長度。后測量主梁的撓度彈性變形。橋式起重機的小車仍應位于端部，在橋架中點側準地面或主梁上量柱的刻度，并以此為零點；門式起重機和裝卸橋的小車仍應位于支腿上方。分別在橋架的終點和懸臂的端部，起升額定負荷，離地面100mm左右停住，測量主梁的撓度。橋式起重機的撓度不應超過s/700；冶金起重機，門式起重機或裝卸橋起重機的跨中撓度不應超過s/1000；懸臂端部撓度不應超過e/350，電動單梁起重機，電力單梁懸掛起重機不應超過s/600。試驗后，如果未見到裂紋、變形、油漆剝落及其它對起重機性能及安全的影響，連接處無松動，門式起重機加工定制，即認為試驗合格。

　　橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

　　主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當的懸-構上時，支柱的結構和其與主梁的聯接，為簡單，為簡單。此懸-構同時又當作加強架的聯結用，將所有的水平作用力(作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯結架上去。

　　伸出臂-標準港口起重機的伸出臂是由兩區型鐵構成的簡單伸出臂，中間用連板互相連接。伸出臂活動地裝置在可旋轉的平臺上，而以一四索滑輪組起伏運動。

　　藉一適當的伸出臂特殊結構，可使港口起重機無需改變其機械部分，而能配合各式各樣的地形及工作性質(延長的直伸出臂-卷揚高度很大時用的直桁梁伸出臂-造船廠用曲折伸出臂及曲折的高度很大的伸出臂)。