泵管連接，僅在被連接管道外表面用滾槽機擠壓出一個溝槽，而不破壞管道內壁結構，這是泵管連接特有的技術優點。同時焊接和氣割所產生的焊渣，不可避免的落入管道內部，使用中容易產生管路閥件甚至設備堵塞，星馬泵車配套輸送膠管，也污染管內水質。如果采用傳統的焊接操作，許多內壁做過防腐層的管道都將遭到破壞。采用泵管連接技術，現場僅需要切割機、滾槽機和鈕緊螺栓用的搬手，施工組織方便。
泵管一般分為125和150和80三種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。
125型泵管的低壓型號為外徑是φ133的管道，高壓為外徑是φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是φ159的管道，高壓為外徑是φ168的管道。
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泵管如何避免堵管？
1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3mpa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。
2.輸送碎石混凝土時，前3000方不要滿管出料，使管內物料不超過40%。
3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。
4.作業完成后，應將管道內的混凝土全部輸出，然后對管道進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。
泵管堵管后該如何處理？
1.管道出現堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉方法排除管道堵塞，無效時，應拆管清洗。
2. 如有條件，銅川膠管，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。
泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，兩層鋼絲軟膠管，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。
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