機(jī)械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。 pvc和pvg整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級(jí)帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。 掩蓋膠輸送帶運(yùn)用時(shí)受物料的沖擊、磨損和微生物腐蝕，以及各種老化作用。因而，要求掩蓋膠具有較好的拉伸強(qiáng)度***18mpa和耐磨性磨耗量0.8cm3/1.61km，無(wú)錫擋板輸送帶，耐老化、耐生物腐蝕。此外還要求具有-的粘性等工藝功用，配方設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：生膠以自然橡膠-主或并用過(guò)量，含膠率控制在50%~55%。-體系采用-、促進(jìn)劑傳統(tǒng)配合體系。在自然橡膠配方中，白色擋板輸送帶，-用量-2.5份左右；-用量-1.5~2.0份。促進(jìn)劑普通采用m、dm并用，促進(jìn)劑cz、nobs等后效性促進(jìn)劑適宜于含膠料中。補(bǔ)強(qiáng)劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量-40~50份。硬化劑常選用的種類(lèi)無(wú)機(jī)油、重油、古馬隆樹(shù)脂和石油樹(shù)脂。
輸送帶跑偏是輸送帶常見(jiàn)故障，主要是輸送帶運(yùn)行時(shí)，輸送帶中心線偏離輸送帶縱向中心線。可以采取維護(hù)措施
1、頭尾鼓不平行，出現(xiàn)跑緊跑不松現(xiàn)象。
如果整個(gè)輸送機(jī)的中心線有偏差，則需要重新校準(zhǔn)中心線；如果只有輕微偏差，則可以擰緊軸承座。但這種方法只能調(diào)整較小的偏移量。對(duì)于較大的偏移量，可將尾鼓安裝在移動(dòng)小車(chē)上見(jiàn)下圖，并可調(diào)整小車(chē)以糾正偏差。
2、由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正確，導(dǎo)致輸送帶負(fù)載不均勻，造成跑偏。輸送帶應(yīng)切割、重新粘合或釘牢。
3、托輥組軸線與輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶運(yùn)行后不向前運(yùn)行，即輸送帶向后運(yùn)行與輸送帶方向相反。如果調(diào)整方法是偏離哪一側(cè)，則哪一側(cè)的托輥將偏離輸送帶前進(jìn)方向2至4度，一般情況下，應(yīng)調(diào)整幾個(gè)托輥以糾正偏差。
一、為什么要優(yōu)化改進(jìn)：
隨著拓展的范圍越來(lái)越大，原先所具備的特性和優(yōu)點(diǎn)逐漸弱化了，為使擋邊輸送帶帶體承載能力提高，擋邊輸送帶帶體負(fù)載后橫向彎曲變形小，pu擋板輸送帶，即提高擋邊輸送帶帶體橫向剛性是減少帶體橫向承載變形增大帶體承載能力的關(guān)鍵。
二、具體措施：
擋邊輸送帶帶體的橫向剛性值是指在帶體的橫向垂直截面內(nèi)，自由支撐帶體之兩側(cè)邊緣，因擋邊輸送帶帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。高橫向剛性的擋邊輸送帶其橫向剛性值技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求不大于0.05，經(jīng)對(duì)擋邊輸送帶帶體結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，pvc擋板輸送帶，加設(shè)橫向剛性加強(qiáng)層后其橫向剛性檢測(cè)值為0.036，帶體承載后橫向變形減小，可使承載能力提高15%～20%。
提高大型重載擋邊輸送帶橫向剛性的有效措施是在平基帶體之多層抗拉體帆布層間設(shè)置經(jīng)特殊混煉和壓延的聚酯短纖維復(fù)合膠層，即聚酯短纖維在膠層內(nèi)沿帶體橫向單一方向布置埋設(shè)的膠層。
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