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可變排量，顧名思義就是發動機的排量并不是固定的(也就是說參加工作的氣缸數量是發生變化的)，而是可以根據工況需要而發生改變。那發動機怎么來實現排量的改變的?簡單的說，江門三菱風扇葉，就是通過控制進氣門和油路來開啟或關閉某個氣缸的工作。比如一臺6缸可變排量發動機，可以根據實際工況需要，實現3缸、4缸、6缸三種工作模式，以降低油耗，提高燃油的經濟性。三菱風扇葉服務熱線。

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可是汽車并不只是簡單的將發動機、車殼、底盤組裝在一起，三菱雖然發動機-，但是制造出來的汽車卻存在很多的問題。首先就是汽車更新換代的速度太慢，不能緊隨消費者的審美和需要，這樣外形單調、型號又少的汽車自然沒有多少人喜歡。三菱風扇葉服務熱線。而且三菱的汽車也出現過問題，曾經就被曝出過剎車失靈的故障。要知道，剎車可是車主開車的保障，剎車失靈就意味著車主開車就是在走鋼絲，一不注意就有意外發生。可是問題曝出之后，三菱卻依舊無動于衷，沒有給出一個合理的解釋。汽車市場競爭激烈，總會有-的汽車出現，三菱汽車的做法寒了車主們的心，導致三菱汽車的品牌影響力一直下降。

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固定的氣門正時很難同時滿足發動機高轉速和低轉速兩種工況的需求，所以可變氣門正時應運而生。可變氣門正時可以根據發動機轉速和工況的不同而進行調節，使得發動機在高低速下都能獲得理想的進、排氣效率。可變氣門正時系統已廣泛應用，主要的原理是在凸輪軸上加裝一套液力機構，通過ecu的控制，在一定角度范圍內對氣門的開啟、關閉的時間進行調節，或提前、或-、或保持不變。三菱風扇葉服務熱線。

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