露天煤礦開采具有安全、、易復(fù)墾、采出率高，成本低等特點。我國可供露天開采的煤炭資源豐富，適合露天可采的儲量約641億噸。我國現(xiàn)階段露天采煤通常以“單斗挖掘機一卡車一破碎站一帶式輸送機”的開采工藝為主，即單斗挖掘機布置在采場的采煤工作面，固定破碎站和橋式轉(zhuǎn)載機布置在采場外，單斗挖掘機采掘的煤炭首先裝入卡車，然后由卡車將煤炭運至固定破碎站破碎，經(jīng)破碎后卸入帶式輸送機運至煤倉。
橋式轉(zhuǎn)載機這種間斷開采工藝主要設(shè)備依賴進口，卡車行車通道占地面積大，集中破碎站移動難度大、耗時長，不僅初期投入多，采煤效率低、安全水平差；而且運輸設(shè)備能耗高，輪胎消耗量大，維修費用高，單位運輸成本大，對環(huán)境造成的污染也-，使得其開采成本居高不下，經(jīng)濟效益較低，尤其是目前燃油價格飛漲，對礦區(qū)的長遠發(fā)展造成較大影響。同時，由于采用單斗挖掘機開采較薄煤層的成本急劇加大，大部分露天煤礦將隨著巖石的剝離將薄煤層丟棄，造成了資源的浪費。
在煤礦井下采煤工作面采出煤和煤矸石，由橋式轉(zhuǎn)載機卸載到帶式輸送機的自移機尾，然后運輸，為避免煤和煤矸石砸壞皮帶，在順槽轉(zhuǎn)載機的機頭部位裝有受料緩沖裝置，傳統(tǒng)的受料緩沖裝置裝在順槽轉(zhuǎn)載機機頭下方，當帶式輸送機的自移機尾遇到巷道上坡時受料緩沖裝置經(jīng)常與自移機尾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致運輸發(fā)生故障，常常要拆除受料緩沖裝置，才能正常運行，然后再安裝受料緩沖裝置，即費時又費力。傳統(tǒng)的受料緩沖裝置為板式螺栓母組裝結(jié)構(gòu)，大塊煤或煤矸石從機頭鏈輪上拋下時會直接沖擊受料緩沖裝置，受料緩沖裝置全部處于煤矸流的沖擊中，其機架和螺栓母極易損壞，存在-的安全-。
需要兩名操作人員一-后。兩名作業(yè)人員豎直握住標準尺木桿，沿轉(zhuǎn)橋式轉(zhuǎn)載機運行軌跡行走，橋式轉(zhuǎn)載機采購，根據(jù)連網(wǎng)繩與頂板的相對位置調(diào)整連網(wǎng)繩在木桿上的固定位置，橋式轉(zhuǎn)載機配件，從固定位置的變更得知拉底量過小或過大。在巷道中以幫錨排距為步距觀測一組數(shù)據(jù)。前后兩人將標準尺豎直放置在底板上，拉緊連網(wǎng)繩，這時連網(wǎng)繩未接觸到頂板，表示轉(zhuǎn)載機能夠通過。若連網(wǎng)繩接觸到頂板，南充橋式轉(zhuǎn)載機，表示橋式轉(zhuǎn)載機無法通過。這時前后兩人將標準尺上的連網(wǎng)繩位置下降，直至連網(wǎng)繩不接觸到頂板。在巷幫的幫錨上標注上下降的格數(shù)。繼續(xù)向前移動，當后面的人達到前面的人標注過的位置時，在相應(yīng)的位置按照幫錨上標注的格數(shù)連接連網(wǎng)繩并重新測定。測完全程后，以幫錨托盤上標注的格數(shù)為基準每格對應(yīng)的尺寸為100mm，進行拉底，并順平底板即可-轉(zhuǎn)載機過機。
橋式轉(zhuǎn)載機標準尺，利用連網(wǎng)繩在標尺上栓掛的格數(shù)反映巷道的拉底高度，以實現(xiàn)拉底，降低勞動強度，減少轉(zhuǎn)載機的損壞。實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機過機拉底，減少拉底量，降低勞動強度，-設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
主要包括綜采刮板機、橋式轉(zhuǎn)載機和皮帶輸送機，綜采刮板機設(shè) 置于采煤機旁，用于承接采煤機采下的煤，隨后煤炭由綜采刮板機、刮板轉(zhuǎn)載機和皮帶輸送 機向外運輸，橋式轉(zhuǎn)載機和皮帶輸送機的配合結(jié)構(gòu)如中國cn2926139y公開的“橋式刮 板轉(zhuǎn)載機卸煤裝置”，刮板轉(zhuǎn)載機包括由前至后將煤向外輸送的輸送載體，輸送載體的后端 移動裝配于皮帶輸送機上，皮帶輸送機起著支撐輸送載體后端的作用，同時輸送載體上的 煤碳輸出口與皮帶輸送機對應(yīng)，使刮板輸送機上的煤可以落到皮帶輸送機上，并經(jīng)皮帶輸 送機向井上輸送。
橋式轉(zhuǎn)載機全名是順槽用橋式轉(zhuǎn)截機，是一種正中間轉(zhuǎn)截輸送機械設(shè)備，在增產(chǎn)、綜合性機械自動化煤礦開采采區(qū)域內(nèi)煤炭運輸系統(tǒng)軟件中廣泛應(yīng)用，安裝在采煤工作面下順槽，兩邊各自與可彎折皮帶輸送機和伸縮式皮帶運輸機鋼筋搭接，將工作臺面運進的煤裝運入伸縮式皮帶運輸機，由皮帶運輸機將煤運至采場煤場或進山輸送設(shè)備中。
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