葉輪是泥泵的主要部件，耙吸式清淤船，它有很多種型式。主要包括閉式葉輪、半開式葉輪、開式葉輪。
由于開式葉輪的摩擦損失較大，造成磨損---、效率降低等缺陷，所以現在一般均采用閉式葉輪。閉式葉輪雖然也有磨損，然而能較好地保持葉片原型，---泥泵工作效率穩定，據觀察，在整個挖泥作業期間閉式葉輪的效率只下降2%--3%，而開式葉輪效率下降得很多。
采用了閉式葉輪后，對泥泵也帶來了一些新的要求。首先要求通過吸泥頭的顆粒狀物質也能順利無阻地通過葉輪，盡管在設計中對此賦予了特別注意，電動清淤船，但在實際使用中仍會有較大的硬性物質如錨鏈、鐵棒等卡在泵殼和葉輪之間。當葉輪被硬性物質突然卡住時，有可能損壞泵軸的懸臂部分，或者更有甚者損壞泥泵柴油機的曲軸。因此要求在柴油機和泥泵之間需要憑借安全離合器來避免柴油機突然卡死的工況。
目前，較新型的---泥泵都采用氣胎離合器和高彈性摩擦離合器。安裝這種離合器的優點是：當泥泵卡住時，山西清淤船，離合器的主動部分和從動部分發生位移，并輸出信號釋放壓縮空氣，使主、從動部分脫開，從而起到安全保護作用；在維護時也可把泥泵和柴油機脫離，給裝拆、檢修帶來方便；
另外，在便于遙控、吸收震動、補償船體變形、簡化安裝工藝等方面也都帶來了很多好處。
城市河道也普遍展開清淤工作，廣州在召開亞運會之前，為了---河道水質，對城市河涌進行了普遍清淤，上海的蘇州河、南京秦準河等城市河道都普遍實施了清淤工程。相對于湖泊而言，城市河道的清淤工程可稍微粗放一些，因為河道本身的流動性和交換的特點，施工的精度和二次污染---的要求都沒有湖泊敏感。目前清淤工程在淤泥的處理方面普遍采用了堆場堆放的模式，清淤產生的泥漿---入堆場存放，在沉淀以后進行土地還原或者進行處理利用
清淤船舵效好，易于控制航向、船位、作業安全。順流挖泥時，船受水流助推，可用較小推進功率，獲得較高的對地航速，挖泥效果相對較好，但船舶舵效差，若流速較快，往往難以控制避讓，遇到水底障礙物，絞吸式清淤船，對耙頭耙管更不利。一般認為順流挖泥宜在流速不大于2kn、水域寬闊、無慮船舶航行干擾的情況下酌情實施，仍需做好應急避讓準備，并注意確船機械設備---，遇有較大流壓角情況，要避免在浮筒上游近側耙挖通過。
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