呼和浩特裝載機變速箱-東上智能裝備-龍工裝載機變速箱外殼圖片

裝載機動力換擋變速器采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構(gòu)變速，每個擋位由2-5片摩擦片及相應(yīng)的壓板、液壓缸等組成。當(dāng)-變速桿置于某一擋位時，壓力油通過控制閥流人相應(yīng)的液壓缸，推動活塞壓緊主動片與從動片，從而達到傳遞動力的目的。在實際使用中，往往是等到機器不能正常工作時才進行維修，以致喪失了維修-，縮短了變速器的使用壽命。

1.離合器損壞的原因

動力換擋變速器離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧-緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當(dāng)摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動機須進一步加速。

促使液壓油的溫度增加，當(dāng)達到-改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產(chǎn)生內(nèi)泄。而內(nèi)泄又從兩個方面繼續(xù)引起熱量的增加：高壓油經(jīng)損壞的密封處泄漏，使油溫繼續(xù)升高；由于漏油，液壓泵勢-輸送更多的油液來-接合離合器時所需的壓力，50裝載機變速箱油更換標(biāo)準(zhǔn)，使離合器充分地接合，這也要求發(fā)動機繼續(xù)加速，使液壓泵產(chǎn)生的流量。如此循環(huán)，終必將導(dǎo)致離合器過熱或燒損，直至完全失效。

2.離合器活塞密封性的檢測

裝載機行走無力或油溫過高時，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴還是油壓不足引起的，但常規(guī)檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起故障，尤其是在無動力的情況下，檢查組裝好的變速器總成的各密封環(huán)就更困難了。此時，可采用氣壓閥進行測試。

首先，將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應(yīng)在裝控制閥之前)，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8mpa的氣體，若某一個孔通-體時，聽到“嘭”的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進口計量泵，則說明與之對應(yīng)的離合器活塞與缸筒間的密封-；若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大，則說明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應(yīng)更換密封件。

今天小編和大家說一說一種很重要但是好多人都忽略掉的油——變速箱油。

人們常常想不起來它的一個重要的原因就是他的更換周期相比較于其他來說實在是太長，甚至其更換的時間要求也沒有明確的規(guī)定，有很多種不同的說法，這就更讓人頭疼了。那么正確的更換變速箱油的時間周期是多長呢？在解釋這個稍顯復(fù)雜的問題之前，我們需要對變速箱油的實際先做個基本的了解。這種油可以說是相當(dāng)關(guān)鍵，龍工裝載機變速箱外殼圖片，具體的功能分為以下三點。

就是散熱的左右，變速箱在工作時會有-的箱內(nèi)溫度，而油這種媒介常常被用來當(dāng)作散熱工具來使用，因為其在流動時可以帶走變速箱箱內(nèi)的大量熱量。

第二就是對箱內(nèi)的齒輪等機械零件起到潤滑的作用，機械產(chǎn)品的磨損是影響其壽命的主要因素之一，zf裝載機變速箱是哪里產(chǎn)的，而通過油液可以-的減少這種摩擦，從而提高機械設(shè)備的整體壽命。

第三個，就是通過流動帶走變速箱內(nèi)的臟東西，起到對整個變速箱的清潔作用，有效提高變速箱的工作效率。

既然變速箱油這么重要，它的價格也不是-，這就造成了市面上銷售的油品的實際相差很大，一不小心加了劣質(zhì)的油品對車輛的損害可是性的。

我們可以簡單的通過以下幾個步驟去鑒別一種變速箱油的。首先是聞，呼和浩特裝載機變速箱，通過味道去辨別，的油通常會帶有一股焦味；其次是望，也就是觀察油品的顏色，好的油應(yīng)該是黑綠色的。后是測試油品的流動狀態(tài)和粘稠程度，好的油是能拉出細絲的，同時就像陳年佳釀一樣也會掛壁的。