一、高速公路收費站使用
如今高速公路的發展逐漸的趨向四通八達，每個出入口都有收費站，并且設有道閘系統，安裝車牌自動識別技術等，道閘安裝，一個是可以規范管理公路的收費管理，還有一個就是起到協助調查的作用，識別有盜搶嫌疑車輛的圖文信息，進行綜合比對，為-提供有效的參考信息。
二、公路卡口中使用
每年車輛都在不斷的增多，在這種情況下就會給公路造成各種各樣的問題，包括一些違1法犯忌等問題出現，而車牌自動識別技術能有效的記錄下這些車輛的圖文信息，與視頻圖像進行比對，是公路卡口中使用1佳的系統。卡口中不只是有車牌自動識別功能，還應有應用系統和中心管理平臺，具有識別速度快，占用資源少等作用，也可以輔助交通進行查看犯1罪車輛信息。
三、在城市交通的應用
由于車輛的增多，城市交通中頻繁出現堵車、撞車等事故，致使交通管理矛盾進一步加劇，隨著相關事件的不斷增多，安裝車牌自動識別技術，能夠有效的協助交1警進行事故-與車輛檢測，并且也是對車主的一個規范管理，起到警示的作用。
在道閘安裝過程中還有很多地方要注意，下面就是道閘安裝過程中的注意事項。
1.接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。
2.地感線圈布線時，將地切一10cm深，
2x0.8m的方形巢，四個角切成45度斜角如右圖示，將地感 線圈1平方毫米一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。
3.感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路；匝數太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數是6－8圈。
4.道閘調試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。
5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。
6.控制器電源為直流12v電壓，讀卡器電源為14v電壓，注意不要弄錯。
7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。
一、智能道閘起落速度
道閘起落速度分為高速、中速、低速三種，具體應用如下：
1.高速起落時間為1.5秒，多用于道路管理，如高速收費站等；
2.中速起落時間為3秒，多用于工廠、小區、企業、停車場等；
3.低速起落時間為6秒，適用場合跟中速差別不大。
二、閘桿
閘桿有三類：直桿、曲桿、柵欄桿。具體如下：
直桿有膠條直桿和伸縮直桿兩種，根據需要來選擇；
曲桿的選擇要先確定好房頂的高度和路面寬度，然后計算出主桿和附桿的長度
柵欄桿有圓桿柵欄和方桿柵欄，可根據具體需求來選擇。
三、機械傳動方式
道閘機械傳動方式有三種：皮帶傳動、液壓傳動、機電一體化傳動。
皮帶傳動：優點是成本低，缺點是皮帶易拉伸磨損，電機運行聲音較大，傳輸平衡性不好，要經常維護。
液壓傳動：優點是結構簡單、傳動速度快、噪音小、性能好，多用于公路。缺點是成本高，維護成本高。
機電一體化傳動：電機和減速機構一體，可根據桿長和啟動時間來選擇電機，不用調節減速機構，停電處理更為簡單，使用鑰匙就可以。操作簡單、噪音低、成本適中、維護方便是其優點。
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