汽車(chē)彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。
在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用和部頒標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格的材料。
中、小型彈簧，-是螺旋拉伸彈簧，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，電池彈簧批發(fā)價(jià)格，具有較高的強(qiáng)度和-表面，疲勞-于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，工藝性好，穩(wěn)定。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，電池彈簧，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行調(diào)制強(qiáng)化處理，基本上沒(méi)有剩余應(yīng)力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強(qiáng)化鋼絲。
大中型彈簧，對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。
通常將我們?cè)谶x用耐腐蝕的彈簧材料時(shí)基本考慮的就是不銹鋼i彈簧.這個(gè)是有重要的因素的.本文既是講解不銹鋼材質(zhì)這部分.
一:不銹鋼是具有60年發(fā)展歷程的現(xiàn)代材料
自本世紀(jì)初發(fā)明不銹鋼以來(lái)，不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應(yīng)用中的聲譽(yù)集于一身，使其競(jìng)爭(zhēng)--不已。
只要鋼種選擇的正確，加工適當(dāng)，保養(yǎng)合適，不銹鋼不會(huì)產(chǎn)生腐蝕、點(diǎn)蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建筑用金屬材料中強(qiáng)度i高的材料之一。由于不銹鋼具有-的耐腐蝕性，所以它能使結(jié)構(gòu)部件永
在建筑、大樓和結(jié)構(gòu)的行業(yè)中，不銹鋼成功的關(guān)鍵是其具有-的耐腐蝕性能。
首先，壓力彈簧的材質(zhì)，壓力彈簧一般會(huì)選擇碳素鋼、一般合金鋼、琴鋼絲、不銹鋼鋼絲、高溫合金等金屬材料，也有的用塑料等特殊材料，材料會(huì)影響到彈性系數(shù)k。
其次，壓力彈簧的外徑、壓力彈簧的內(nèi)徑、壓力彈簧的鋼絲線徑，這三個(gè)數(shù)據(jù)的關(guān)系為壓力彈簧的外徑=壓力彈簧的內(nèi)徑+壓力彈簧的鋼絲線徑×2，他們也會(huì)影響到壓力彈簧的彈性系數(shù)k及壓力彈簧的安裝尺寸。
然后，壓力彈簧的自由長(zhǎng)度、壓力彈簧的導(dǎo)程、壓力彈簧的有效圈數(shù)，這三個(gè)數(shù)據(jù)的關(guān)系為壓力彈簧的自由長(zhǎng)度=壓縮彈簧的導(dǎo)程×壓力彈簧的有效圈數(shù)，他們會(huì)影響到壓力彈簧的安裝尺寸及可壓縮行程。
之后，壓力彈簧的端部樣式，壓力彈簧的兩個(gè)端面圈應(yīng)與鄰圈并緊(無(wú)間隙)，只起支承作用，不參與變形，故稱(chēng)為死圈。這種壓力彈簧端部的結(jié)構(gòu)有多種形式，i常用的有兩個(gè)端面圈均與鄰圈并緊且磨平、并緊不磨平和加熱卷繞時(shí)彈簧絲兩端鍛扁且與鄰圈并緊(端面圈可磨平，也可不磨平) 三種。壓力彈簧的總?cè)?shù)=壓力彈簧的有效圈數(shù)+兩端面與鄰圈并緊的圈數(shù)。
后，壓力彈簧的表面處理情況，若彈簧選用不銹鋼、銅線、塑料等不易被腐蝕的材料，則表面不需要處理，若選用易被腐蝕的鋼材，則一般會(huì)選擇鍍一層金屬保護(hù)層，防止生銹，也有些有增加耐磨性的效果，常見(jiàn)的有鍍鋅、鍍鉻等。壓力彈簧的規(guī)格就是包含以上這些，希望這些講解可以幫到大家-的了解壓力彈簧。
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