鉸接連接
鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。
滑動連接
當連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協調兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式。滑動連接可以是連廊一端與塔樓鉸接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，球型鋼支座，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經不能再協調塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，成品固定滑動球型鋼支座價格，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。
球型支座構造特點及功能
球型支座是由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面，成品滑動球型鋼支座價格，同凸形中間板相對應，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動；上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動面，完成梁體因溫差諸因素產生的伸縮位移。
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
1上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向和橫橋向的變形；
2支座必須能-的傳遞垂直和水力；
3支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
4鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
lqz球型支座險具有一般球型轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關、轉動性能各個方向一致等優點外?還具有以下幾大特點?
1、承載噸位大-支反力可超過100000kn。
2、轉角大轉角0.06。
3、耐腐蝕能力大大增強可在海洋-及飛濺區等-環境下使用。
4、平面滑動和轉動磨擦阻力小。
5、防塵防水性能好可-磨擦副無腐蝕無污染。
6、設計-按100年設計。
7、支座小巧輕便較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50，較同樣支反力的其它球座重量減輕20-25。
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