公路橋梁盆式橡膠支座檢驗測定當盆式橡膠支座進廠檢驗中發現不合格原材料及部件不得使用，在出廠檢驗中對整體支座檢驗不合格的部件，必須進行更換，直至全部檢驗項目均符合要求時方可出廠。我們對于我廠生產的盆式橡膠支座的檢驗采用隨機抽樣方式進行。型式檢驗項目全部合格，則該批產品為合格。當檢驗項目中有不合格項，應取雙倍試樣對不合格項目進行復檢，復檢后仍有不合格項，則該批產品為不合格。通常來說橋面震動屬于正常現象，震動在所有的多跨橋上都存在，屬于正常的緩沖力。因為，橋體的盆式橡膠支座下通常會使用一層橡膠底座，以緩沖過往車輛給橋體造成的壓力，就如同人體的骨骼一樣，兩塊骨頭結合處通常有一層，廠家供應單向滑動盆式橡膠支座，橋體也一樣，因此，gpz固定盆式橡膠支座價格，震動恰恰說明橋梁是安全的。
gpz(ⅱ)型盆式橡膠支座
構造特點與功能：
gpz系列(ⅱ)型盆式橡膠支座是gpz系列的改進型號，定做gpz盆式橡膠支座，其工作原理是利用-閉在鋼制內的橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部結構的反力-地傳遞到墩臺上，并實現橋梁梁端的轉動，同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，盆式橡膠支座，來適應橋梁上部結構由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移，從而-橋梁的使用安全。本產品適用于各類-級公路橋梁、及其它大中型橋梁。
gpz系列(ⅱ)型盆式橡膠支座是由中交公路規劃設計院設計，根據交通jt391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準生產的，在原來gpz系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大的改進，主要內容為：
a、支座設計承載力從原來的1000kn－50000kn擴大為0.8～60mn，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍；
b、常溫型活動支座設計磨擦系數小取值原來的0.04下調到0.03。
c、支座轉角從原來的0.01164rad(40)擴大為0.02rad(10.8)。
d、位移級數從原來的二級增加到三級；
e、為了支座更換方便，改進了地腳螺栓的設計；
f、調整了支座的平面尺寸。
經改進后的gpz系列(ⅱ)型盆式橡膠支座設計合理、結構緊湊，已達到國際水平。
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