目前玻璃鋼反射體的主要成型方法為手糊與smc模壓兩種工藝方法，復(fù)合材料電纜支架生產(chǎn)廠家，由于smc材料的-性能和smc模壓工藝具比手糊要-，但其投資大原因，smc制品更適于大批量生產(chǎn)，如小型反射面天線中的家用衛(wèi)電視可接收天線市場潛力很大，目前已在美、日、韓國及臺灣、香港地區(qū)大量生產(chǎn)與應(yīng)用。因而smc材料在此行業(yè)應(yīng)用有相當(dāng)大的發(fā)展前景，據(jù)-，電纜支架生產(chǎn)廠家，我國自1991年起開始生產(chǎn)6種規(guī)格的smc天線如表4—26，包括無線電系列和衛(wèi)電視系列等兩類接收天線，其中無線電系列已在國內(nèi)銷售，而衛(wèi)電視系列主要是出口國外，因為在國內(nèi)該天線及系統(tǒng)須經(jīng)批準(zhǔn)方可安裝使用，影響了其在市場上的推廣。應(yīng)用不是很廣，還是以其他材料的反射面為主。
在中重型卡車方面，玻璃鋼／復(fù)合材料的應(yīng)用尤其活躍，涉及前圍面罩、保險杠、翼子板、輪罩、側(cè)圍板、腳踏板、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、側(cè)裙板以及發(fā)動機(jī)內(nèi)部件等部件。一汽解放改進(jìn)車型142中的發(fā)動機(jī)箱體油蓋、機(jī)油濾清器外罩采用smc模壓，車箱底板采用拉擠成型；一汽解放重卡前后保險杠、前圍面板、導(dǎo)流罩、駕駛室頂蓋等采用smc模壓成型、rtm或手糊工藝成型。東風(fēng)六平柴、八平柴前圍板、輪罩均采用smc生產(chǎn)，盡管該車型已進(jìn)行多次改進(jìn)，但上述部件已持續(xù)應(yīng)用十四個年頭。東風(fēng)卡車還采用了水箱面罩、護(hù)風(fēng)罩、進(jìn)氣管、導(dǎo)流罩等smc部件。北汽福田歐曼重卡前翻轉(zhuǎn)蓋板、翼子板、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、側(cè)裙板、腳踏板、保險杠等均采用了玻璃鋼／復(fù)合材料，主要采用smc模壓工藝，部分部件采用手糊和rtm工藝。斯太爾重卡的面罩、副保險杠、腳踏板采用smc模壓成型，玻璃鋼電纜支架生產(chǎn)廠家，遮陽罩采用透明玻璃鋼手糊對模技術(shù)制作，導(dǎo)流罩為手糊frp技術(shù)。濟(jì)南重汽華沃生產(chǎn)的沃爾沃重卡的前端面板、左右角板、左右擾流板均采用smc或rtm生產(chǎn)。黃河重卡改進(jìn)車型的面罩、導(dǎo)風(fēng)罩和前圍下護(hù)面均采用smc或手糊frp材料制作。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
歐、美、日等發(fā)達(dá)已在汽車制造中大量采用smc復(fù)合材料，復(fù)合材料電纜支架生產(chǎn)廠家，涉及到轎車、客車、火車、拖拉機(jī)、摩托車，以及運動車、農(nóng)用車等所有車種，主要smc部件包括以下幾類：
1、 懸架零件 前后保險杠，儀表板等。
2、車身及車身部件 車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護(hù)柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、smc翼子板、發(fā)動機(jī)罩、大燈反光鏡。
3、發(fā)動機(jī)蓋下部件 如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風(fēng)罩、進(jìn)氣管蓋、風(fēng)扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，發(fā)動機(jī)隔音板等。
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