-橡膠支座的適當及時先使支座和支撐點墊石按方案設計要求及時。架梁落梁時，t型梁的縱中心線要與支座中心線重合；板梁、預制箱梁的縱中心線與支座中心線相垂直面。為落梁，在架跨板梁或預制箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字部位管理處，在梁的端立表層標出兩個支座的部位中心線的鉛直線，落梁時使之與橋臺子上的部位中心線相重合。以后數跨可依照跨梁為規范進行。在架梁落梁時要平穩，防止壓偏或導致初始裁剪變形，大家可以參考隧道施工平臺式-橡膠支座型號規格表。在安裝t型道路公路橋梁時，若-橡膠支座比梁筋底寬，橡膠支座，則應在支座與梁筋底正中間加設比支座大的建筑鋼材混凝土墊塊或碳鋼板做對接層，防止支座一部分承受力，而造成地應力。建筑鋼材砼防護層保護層墊塊或碳鋼板要用環氧膠混合砂漿和梁筋底順從粘合。落梁后，一般情況下-橡膠支座墻頂與梁面保持水平。鋼筋組成梁，其支座墻頂可稍后傾；非鋼筋梁其支座墻頂可略微前伸，但傾斜角度不能超過5。
隨著交通運輸行業的發展，公路、鐵路橋梁所負載的運量和負荷不斷的增長，橋梁支座受到結構預應力的影響越來越大，出現不同程度的破壞和毀損，影響了橋梁的和安全。為了-橋梁的正常使用，需要及時更換破壞了的橋梁支座，下面，將介紹橋梁支座的施工方法和安全技術防范措施。
一、施工原理 橋梁支座更換的主要原理是利用超薄型油壓千斤頂，將其安放在橋臺或者蓋梁頂面，通過主控制器，所有千斤頂同步工作，將整個半幅橋全部同時舉起約小于30mm后，橡膠支座更換，再更換支座。
二、橋梁支座更換施工方法 1、安裝防側移裝置 在頂升更換支座的過程中，由于不中斷橋面交通，因此受汽車等動荷載的影響，加上橋梁橫坡較大(2.5%)，橋梁可能發生偏移，尤其是向外側滑移，因此在蓋梁上安裝防側移裝置-萬無一失。防側移裝置根據蓋梁上的空間位置(約35cm)、梁體側移推力決定材質和尺寸，裝置主體采用高60cm、寬30cm、縱向20cm的型鋼骨架，在型鋼與t梁間加2cm厚的橡膠板(僅與型鋼面粘牢固定)，gyz橡膠支座，并使橡膠板緊貼于t梁上，在蓋梁上植入4顆直徑20mm 的高強膨脹螺桿固定，每顆螺桿植入-不小于18cm，4顆螺桿的設計剪力為22t，破壞剪力可達30.56t，可-抵抗車輛振動等不利因素產生的橋梁側向滑動力。同時建議該裝置作為裝置予以保留，既允許橋梁因溫度或荷載而產生的橫向偏移，又-了橋梁偏移的位移范圍。
我公司生產各種型號橋梁支座和橋梁伸縮縫等產品，如有需要可聯系我公司人員。
橋梁橡膠支座生產廠家以春秋時節接近年平均溫度時進行為。如在或氣溫時設備，為防止橋梁橡膠支座生產廠家發生過大的剪切變形，可應用兩種辦法：
一是到年平均氣溫時頂起主梁，將支座調整到中心方位；
二是在設備時依據其時氣溫核算使支座發生預變位。前者在鐵路橋梁上運用尚可，在公路橋梁上很難進行；后者現場施工現場技術難度高，難于把握。
還有一較簡易的辦法可供選擇：若估計不可能在年平均氣溫時設備，則規劃選用橋梁橡膠支座生產廠家時可適當添加支座高度，板式橡膠支座，使其在極點高低溫設備時，上部結構的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完畢，這樣可在任何氣溫條件下設備橡膠支座，剪切變形都能控制在答應規劃內，并無需-的施工辦法。
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