板金屬滾壓成型的原理和數值模擬方法。針對現有滾壓成型有限元分析的困難，提出利用無網格伽遼金法對滾壓成型進行分析。研究了板金屬滾壓成型無網格伽遼金法動態節點影響域的建立、背景積分網格的生成以及動態邊界處理關鍵技術。 第三章，研究了板金屬滾壓成型的回彈機理，并提出將參數響應法和非參數響應法結合形成混合響應法，利用混合響應曲面法建立了板金屬滾壓成型回彈預測優化模型。非參數回歸模型在設計變量的全局范圍內具有更高的擬合精度，可以用于替代真實模型預測滾壓成型的回彈角;而局部參數回歸模型能夠在小范圍內擬合出設計變量和響應量的定量關系，可以用于響應量優值的求解。
瓦楞板貨箱要比平板貨箱---，瓦楞板貨箱結實---，而且用的時間久了之后也不容易變形。在裝貨的時候不會因為加強筋和貨物碰撞而損壞貨物。
平板形式的貨箱相比瓦楞板的容易變形，而且欄板內部的加強筋會導致內部不平整，裝載貨物的時候就會和貨物發生碰撞，損壞貨物。
一種瓦楞板式車廂，包括豎直地且相互平行的前板和廂門組件，前板、廂門組件之間通過豎直地且由瓦楞板制成的兩個側板相連，前板、廂門組件和側板頂部連接有頂板，所述頂板底部通過上邊梁與所述前板、廂門組件和側板頂部相連，所述上邊梁包括橫向設置的中間管，中間管的頂部與頂板底部固接，中間管兩端底部分別一體設有向下凸出的兩個立板，兩立板之間形成有用于與所述前板或側板頂部配合的凹槽。
相比于現有技術，車廂，本發明通過在頂板與前板和側板頂部相連處設置上邊梁，不僅可以增加連接處的強度，襄陽車廂式卡車，且不會出現焊接產生的焊縫凸起或不美觀的問題，且上邊梁設置為包括中間管，由于管狀結構內部中空，襄陽哪兒賣輕卡車廂，因此可以減輕重量，中間管下部一體設置凹槽，襄陽市東風輕型車廂廠，用于與前板、廂門組件和側板頂部相配合以進行連接，同時凹槽由于開口向下，還能夠防止雨水從上邊梁連接處進入車廂內而影響車廂內的貨物。
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