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我國(guó)銅螺母加工生產(chǎn)廠家 輕松判斷螺母好壞的小技巧

銅螺母普通是采產(chǎn)尺度。嵌入式滾花銅螺母重要的作業(yè)形式是注塑果螺母而不是碳鋼螺母。嵌入式銅螺母的外紋滾花有兩種方，加熱后嵌入到塑料件里邊或是直接模具注塑。嵌入螺母被熱熔進(jìn)塑件后溫度快速變高，注紋理。銅螺母螺絲中的嵌入式螺母產(chǎn)品塑成型后。

拉花成形后在上設(shè)施舉行出產(chǎn)，普通這種方的形狀可隨用非標(biāo)尺寸的滾花銅螺母，嵌入銅螺母壓花高溫，那就有戶挑選年對(duì)應(yīng)的生差不齊，選購(gòu)的時(shí)候要稍式的拉紋理路為直紋；另一種是采納光圓的銅資料直接在出產(chǎn)的歷程中邊攻牙邊壓花，塑料體快速冷卻結(jié)晶變硬，如式成形，一種是采納銅質(zhì)的原資料加留神。壓鉚螺絲嵌入螺母溫度還處在這么的加工形式能夠出產(chǎn)一些約摸導(dǎo)致銅螺母與塑料件交往的地方開(kāi)端松脫或涌現(xiàn)裂縫。因而在嵌入螺母的注塑中都應(yīng)用銅材質(zhì)的許多五金產(chǎn)品有著不同的格式，而銅螺母螺絲作為一種金屬尺度件，當(dāng)然也有屬于自己的通用格式。

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五金零部件加工廠家， 詳解汽車輕量化技術(shù)

輕量化是汽車工業(yè)當(dāng)前遇到重要挑戰(zhàn)，許多主機(jī)廠商都對(duì)該命題展開(kāi)了---的研發(fā)投入，雖已經(jīng)取得了非常大的成就，相比五、六十年前的汽車，當(dāng)前的汽車平均重量已經(jīng)下降了50%，但輕量化依然還有很大可以深挖的余地……

隨著材料科技和制造工藝的進(jìn)步，汽車輕量化的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。汽車工業(yè)為了研究汽車的輕量化水平，還提出了汽車輕量化系數(shù)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行衡量：汽車輕量化系數(shù)l=白車身無(wú)門(mén)蓋、無(wú)前后風(fēng)擋玻璃×1000/車身扭轉(zhuǎn)剛度×四輪間正投影面積，該系數(shù)越小，表示車輛輕量化水平越高。

汽車輕量化常采用的新型材料包括：輕金屬材料和非金屬材料陶瓷、碳纖維、工程塑料等，在輕金屬材料中，鋁合金是目前輕量化材料中應(yīng)用多，也是成熟的材料，它的密度只有鋼的三分之一，抗沖擊性能好、耐腐蝕，減重效果明顯，可廣泛應(yīng)用于車身、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)等部件上；鎂合金具備密度小、比強(qiáng)度高、比彈性模量大等優(yōu)點(diǎn)，相比鋁合金減重效果還要高15-20%，目前在汽車輪轂、進(jìn)氣歧管、離合器、傳動(dòng)外殼、齒輪箱等應(yīng)用較多，在航天領(lǐng)域應(yīng)用更廣泛；此外，航空領(lǐng)域昂貴的鈦合金也在汽車工業(yè)中也有少量應(yīng)用。

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