........國(guó)外用于石化生產(chǎn)中的螺桿壓縮機(jī)都配備了微機(jī)處理裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)視、保護(hù)和控制，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電儀一體化。比如乙烯成套裝置中的---抽提裝置的---螺桿壓縮機(jī)，流量為5777m3/h，排出壓力達(dá)到0.7mpa，軸功率590kw，介質(zhì)中帶有固體粉末。聚乙烯裝置中的再生氣體螺桿壓縮機(jī)，流量達(dá)到1678m3/h，軸功率為400kw。這些螺桿壓縮機(jī)到目前為止，還沒(méi)有被國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)廠所重視，基本還依靠進(jìn)口。目前國(guó)際上螺桿壓縮機(jī)技術(shù)，一方面在不斷研究開(kāi)發(fā)出的螺桿新齒型，以提高壓縮機(jī)的效率，另一方面在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
國(guó)外部分大型空壓機(jī)企業(yè)及其產(chǎn)品名單
阿特拉斯·科普柯集團(tuán)(atlas copco
group) 總部：瑞典的斯德哥爾摩
主要產(chǎn)品：無(wú)油和噴油固定式空氣壓縮機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、氣體與加工壓縮機(jī)、渦輪膨脹機(jī)、電動(dòng)發(fā)電機(jī)、空氣處理設(shè)備如壓縮空氣干燥機(jī)、冷卻器和過(guò)濾器以及空氣管理系統(tǒng)。
寶華壓縮機(jī)股份有限公司(bauer) 總部：sollner stra?e 43b 81479 慕尼黑，德國(guó)
主要產(chǎn)品：
移動(dòng)式壓縮機(jī)緊湊型系列，型系列，便攜式設(shè)備，便攜式寶華壓縮機(jī)；固定式壓縮機(jī)緊湊型超靜因空氣充氣站 -mini-verticus iii，固定式設(shè)備，英格索蘭無(wú)油渦旋機(jī)，固定式壓縮機(jī)verticus
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1 、進(jìn)氣閥沒(méi)有打開(kāi)：
當(dāng)空壓機(jī)開(kāi)機(jī)后首先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5bar時(shí)(絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外)，通過(guò)電磁閥控制氣缸打開(kāi)進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個(gè)原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。
2、空壓機(jī)假加載：
造成空壓機(jī)假加載主要是因?yàn)閜lc的輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，plc是運(yùn)行加載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒(méi)有給電磁閥信號(hào)，空壓機(jī)，造成進(jìn)氣機(jī)不運(yùn)作。維修plc要空壓機(jī)維修---來(lái)，非人士不建議隨意拆卸。
3、小壓力止回閥故障：
小壓力止回閥容易判斷是否出現(xiàn)故障，當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力---，但沒(méi)有壓力輸出時(shí)，可以判斷小壓力止回閥出現(xiàn)故障。小壓力止回閥出現(xiàn)故障的方法就是更換。
我們都知道，雙螺桿空壓機(jī)因?yàn)?--性高，英格索蘭微油螺桿空壓機(jī)，操作維護(hù)方便，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在冶金，電力，施工等行業(yè)中發(fā)揮中重要的作用，用途十分廣泛。然而，從能源有效利用的方面來(lái)說(shuō)，雙螺桿空壓機(jī)的能源利用率依然很低。有資料顯示，輸入給雙螺桿壓縮機(jī)的能量大概只有20%左右轉(zhuǎn)化為空氣壓力被有效利用，其余接近80%的能量轉(zhuǎn)化為熱量。因此，從雙螺桿空壓機(jī)本身尋找提高能效的的方法是很有---的。采用雙級(jí)壓縮就是提高能效利用的一個(gè)方法。下面結(jié)合永邦空壓機(jī)在空壓機(jī)制造行業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，談一下雙級(jí)壓縮空壓機(jī)的四個(gè)優(yōu)勢(shì)。
一、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)1：省功
在氣體壓縮的過(guò)程中，總壓力比較大時(shí)，采用多級(jí)壓縮并加上輔助性冷卻，無(wú)油螺桿空壓機(jī)，可以減少壓縮指示功的消耗。在這個(gè)過(guò)程中，功的節(jié)省與氣體的級(jí)間冷卻有著很大的關(guān)系。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)講，級(jí)間冷卻的作用在于使被壓縮氣體的溫度降低而體積減少，節(jié)省了下一級(jí)的壓縮功。有數(shù)據(jù)表明，級(jí)間冷卻每冷卻3°，可以使下一級(jí)的的壓縮功耗降低1%。
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