汽車輪胎撕碎機
近幾年來，隨著汽車的迅速發展，源生橡膠日益匱乏，如何有效地利用報廢輪胎已成了全球人類待解決的問題，有的靠購買昂貴的或是高功率低效率的設備，投資成本太高，有的將廢輪胎用手工鋸成小塊后再破碎，再利用效率極低。如何經濟有效地大量利用廢品輪胎成了橡膠生產的一個重點研究課題。
汽車輪胎撕碎機出現故障多數情況是因為在使用中操作不當造成的，廢舊輪胎破碎，現在給大家總結以下幾點：
1.進料速度過快，負荷增大，造成堵塞。在進料過程中，要隨時注意電流表指針偏轉角度大，如果超過額定電流，表明電機超載，長時間過載，會燒壞電機。出現這種情況應立即減小或關閉料門，也可以改變進料的方式，通過增加喂料器來控制進料量。喂料器有手動、自動兩種，用戶應根據實際情況選擇合適的喂料器。由于撕碎機轉速高、負荷大，并且負荷的波動性較強。所以，撕碎機工作時的電流一般控制在額定電流的85%左右。
2.出料管道不暢或堵塞進料過快，會使撕碎機風口堵塞;與輸送設備匹配不當會造成出料管道風減弱或無風后堵死。查出故障后，應先清通送口變更不匹配的輸送設備，調整進進料量，使設備正常運行。
近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，輪胎工業也進入了一個急速增長時期，我國已成---輪胎生產和消費大國。在輪胎大量生產的同時也產生了大量的廢舊輪胎。目前，我國每年大約由于2.5億條輪胎報廢，廢舊輪胎回收行業有很大的發展空間。
隨著我國汽車保有量的大幅增加，廢舊輪胎的產生量也必然隨之快速增長。另外，大量的貨車在物流運輸過程中存在長期超載，使用一些非“三包”輪胎等現象，這也加大了廢舊輪胎的產生量。預計到2020年，---廢輪胎產生量或將-2000萬噸。廢輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢輪胎的堆積不僅占用土地而且---破壞環境。由于輪胎分解所需時間具有不確定性，因而廢輪胎不具有生物降解性，而且其成分包括諸如鉛、鉻、鎘元素和其他重金屬，廢舊輪胎破碎機價格，若處置和管理不當會對人體健康和環境造成威脅。
輪胎渾身是寶，所含22%-24%的尼龍合成纖維，可加工為塑料制品；16%-18%的鋼絲為---彈簧鋼的原料；-58%-60%的橡膠混合物，可以制成有用的再生膠和有“黑色黃金”之譽的橡膠粉，大量運用在橡膠、建材以及塑料、涂料等工業領域。廢舊輪胎處理得好，掘不盡的一座金礦。尤其在當前中國橡膠資源緊缺的情況下，廢舊輪胎的再生利用更具有積極的意義。廢舊輪胎“一身是寶”，可以生產出再生橡膠、橡膠瀝青、防水材料等產品，在高溫下，還可以分離提取燃氣、油、炭黑、鋼鐵或直接熱能利用，產業潛力很大。據統計，2017年，我國廢舊輪胎產生量約3.4億條，重量合1300萬噸以上，廢舊輪胎的回收量為507萬噸。其中翻新量為27萬噸，再生利用量為480萬噸，再生橡膠產量達到442萬噸，橡膠粉產量達到38萬噸。
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