2預拼裝組合部位的選擇原則：盡可能選用主要受力框架、節點連接結構復雜，構件允差接近-且有代表性的組合構件。3預拼裝應在堅實、穩固的平臺式胎架上進行。其支承點水平度：a≤300～1000m2允差≤2mma≤1000～5000m2允差＜3mm1預拼裝中所有構件應按施工圖控制尺寸，運輸走廊網架鋼球生產，各桿件的心線應交匯于節點中心，并完全處于自由狀態，河北運輸走廊網架鋼球，不允許有外力強制固定。單構件支承點不論柱、粱、支撐，應不少于兩個支承點。 次數用完api key 超過次數-
螺栓球or焊接球
用螺栓球還是焊接球這個問題本質上和前文提到的螺栓還是焊接類似。螺栓球連接快、容易-，但是受制于其螺栓套筒的構造，當力很大時會無法滿足承載力要求。而焊接球承載力高，同時對誤差的容錯率高，但是現場焊接很難-，很多時候還需高空焊接，運輸走廊網架鋼球公司，對焊工的要求更高。
因此在實際設計時應根據具體情況選擇合適的節點形式，小i個人習慣是螺栓球，運輸走廊網架鋼球加工，當個別節點受力過大時，再采用焊接球。這里小i還有個疑問，焊接球是否是我國-的，如有清楚的讀者也歡迎留言。
網架結構根據外形不同，可分為雙層的板型網架結構、單層和雙層的殼型網架結構。板型網架和雙層殼型網架的桿件分為上弦桿、下弦桿和腹桿，主要承受拉力和壓力；單層殼型網架的桿件，除承受拉力和壓力外，還承受彎矩及切力。目前中國的網架結構絕大部分采用板型網架結構。
按實際用途：鋼結構由多根桿件按照一定的網格形式通過節點連結而成的空間結構。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優點；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱網架結構距車間等建筑的屋蓋。
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