微差壓傳感器在負壓救護車.上的應用
自出現新型冠狀---以來，正負差壓變送器，我們全力支持在國內范圍內應對新型冠狀---性在抗擊---過程中，在運送---時急需
負壓救護車，該救護車允許新鮮空氣進入，3051壓差變送器，但未經適當處理就不能排出。對于負壓救護車，---之-就是差壓傳感器。
對負壓救護車的要求:每小時換氣20次，負壓值在10pa至-38pa之間，過濾分離率為99.9%。因此，對于微差壓傳
感器的要求非常苛刻。為了滿足要求，我們提供了精度為+025%fs的162系列。實際上，此精度不超過我們的---
+0.07%fs ，滿足了微差壓傳感器在負壓救護車上的應用。
此外，我們的alpha微差壓傳感器廣泛用于潔凈室， hvac ，生物制藥，實驗室，樓宇自動化，關鍵環境等。
差壓傳感器使用及選擇上注意的6個特性
差壓傳感器通常被用于試驗臺、風洞、泄漏檢測系統和其他應用中。本文主要說明了在選擇用于差壓、關鍵壓力應用的傳感器時，需要注意的6個特性和考慮事項。
不正確的安裝、振動、甚至系統維護都會導致差壓傳感器的方位變化，這被稱為方向效應。一直以來，方向效應對于其他類型的傳感技術都是個問題。即使是正確安裝的傳感器也會有邊緣重力效應，因為傳感器旋轉180度會從正重力變為負重力，從而造成2g的受力變化。這種情況下，傳感器無法將重力對其施加的力與通過壓力端口施加的力區分開來。因此，傳感器會將重力加權影響與端口壓力相結合，并發送錯誤的信號。對于填充了硅油或者其他隔離介質的傳感器，傳感器旋轉時的方向效應會明顯。這些傳感器的隔膜重量及填充液體的重量都會對差壓傳感器造成影響。同樣，傳感器無法測量到真正的壓力，會發送帶方位變化影響的錯誤值。
差壓傳感器dpsdifferential pressure sensor是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。
特點
◇ 高xing能價格比
◇ 全不銹鋼結構設計，體積小巧重量輕，安裝方便
◇ 性能◇ 差壓范圍：0~10kpa...2mpa
◇ 耐靜壓---20mpa
典型應用
用于測量汽車發動機尾氣顆粒捕集器dpf前后通道的尾氣壓力差。為了達到排放標準的要求，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來提高廢氣的溫度，差壓變送器選型，在捕集器中存在催化劑時，廢氣的高溫---使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個清潔過程被稱為“再生”過程。這個過程中有一個問題，“再生”過程太頻繁，差壓變送器，會增加耗油量；間隔太長，則會降低發動機性能。因而，選擇合理的“再生”觸發時刻顯得非常重要。
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