尺寸
使用軟管時(shí)，通常參考內(nèi)徑，而管道(例如尺寸 910、920 和 925)根據(jù)外徑進(jìn)行區(qū)分。對于幾乎所有的產(chǎn)品，我們也指示壁厚為完整性。
爆裂壓力
爆裂壓力是軟管因壓力而損壞的壓力。測試始終按照 din en iso 1402 運(yùn)行。爆裂壓力用于定義工作壓力，并考慮一般安全系數(shù)。
工作壓力
工作壓力始終按照 din en iso 7751 確定。
測試壓力
在無損測試期間和持續(xù)時(shí)間內(nèi)保持的壓力，以驗(yàn)證軟管組件的完整性。根據(jù)軟管結(jié)構(gòu)，測試壓力比工作壓力高出 50%。在測試壓力下，軟管不得顯示任何泄漏或變形。
油罐車如何防止靜電事故，導(dǎo)靜電軟管不可忽視
在油罐車運(yùn)輸過程中，靜電作為一位“隱形火種”，有時(shí)一個(gè)不留神，就會引發(fā)---的危險(xiǎn)事故。那么，如何預(yù)防靜電危害呢?
油罐車油罐裝油過少，運(yùn)輸中搖晃空間大，易產(chǎn)生靜電;裝得太多，則對油罐車油罐口密封不嚴(yán)的車易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運(yùn)輸中應(yīng)保持中速行駛，以---油罐車油罐內(nèi)油料相對平穩(wěn)，還應(yīng)盡量減少緊急制動。
所謂改變裝油，是指例如原來裝過的油罐，現(xiàn)在裝---或柴油或者與此相反的情況。改變裝油易在罐內(nèi)形成性混合氣體，---是油罐車油罐內(nèi)若，現(xiàn)在裝---或柴油時(shí)。
原因是由于---和柴油都具有吸收蒸汽的性質(zhì)，它會使原來已充滿蒸汽而達(dá)到富油狀態(tài)的油罐，被稀釋到可以的范圍內(nèi)，在冬季更是如此，若一旦發(fā)生靜電跳火，即可能發(fā)生火災(zāi)、等---事故。
據(jù)美國石油學(xué)會一份-報(bào)告反映，在620件油罐車發(fā)生的靜電事故中，就有440件是改變裝油時(shí)造成。
因此，在油罐車改變裝油時(shí)，要盡量排盡油罐內(nèi)的沉積油料，打開油罐罐口，讓殘留在罐內(nèi)的油料盡量揮發(fā)。另外，裝油時(shí)還應(yīng)告訴發(fā)油人員油罐內(nèi)原來所裝的油料，抗靜電軟管，以便發(fā)油人員能按規(guī)定進(jìn)行操作，例如---送油流速等。
油罐車油罐內(nèi)不能存有水分、雜質(zhì)等，因?yàn)槿加椭泻畷?--改變?nèi)加偷膸щ娳厔荩褂凸迌?nèi)的電壓成幾十倍、甚百倍的增長，同時(shí)還可能以火花的形式放電。
儲藏室必須涼爽、通風(fēng)且足夠干燥。溫度高于 +45°c 的高環(huán)境溫度，沒有任何氣流，可能會使塑料軟管產(chǎn)生變形。請注意，即使在包裝的軟管卷筒內(nèi)，廣州抗靜電軟管，在陽光直射的時(shí)候也會達(dá)到這個(gè)溫度。堆疊高度必須適應(yīng)相應(yīng)的產(chǎn)品和環(huán)境溫度。軟管卷軸在夏季溫度下裝載重量較高，可能變形。---軟管沒有張力，抗靜電軟管供應(yīng)商，因此不會產(chǎn)生應(yīng)力、壓力或其他應(yīng)力，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)閺埩龠M(jìn)性變形和開裂。對于室外存儲，塑料軟管不得暴露在陽光直射下。包裝不得將軟管卷筒密封。根據(jù)產(chǎn)品的不同，塑料軟管必須免受紫外線和臭氧輻射的影響。
塑料軟管的運(yùn)輸
由于不斷移動，運(yùn)輸導(dǎo)致塑料軟管的負(fù)載比儲存過程中產(chǎn)生的負(fù)載大得多。夏季室外溫度高、卡車上的熱量積聚以及行駛過程中的持續(xù)振動，可迅速導(dǎo)致軟管變形。因此，在高溫下，傳輸過程中的堆棧高度必須低于存儲期間的高度。在運(yùn)輸過程中，塑料軟管不得被投擲、拖沿地板、碾過或踩到。這可能導(dǎo)致對外層的損害，螺旋可能變形，甚至完全破碎。我們不承擔(dān)任何責(zé)任。因此，必須小心---處理不當(dāng)不會造成損壞。
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