為防止或-玻璃鋼蓋板的老化，延長(zhǎng)玻璃鋼格柵蓋板的使用壽命，通常有兩種方法：1、為在制品表面進(jìn)行涂裝，使其表面有一種保護(hù)層，可抵抗光、氧、風(fēng)吹雨打的侵蝕，玻璃鋼電池組包蓋廠家，從而延長(zhǎng)玻璃鋼制品的使用壽命;2、為在基體樹脂中添加穩(wěn)定劑(紫外線吸收劑等)使樹脂穩(wěn)定化。無論那種方法都需要穩(wěn)定劑。用于玻璃鋼的穩(wěn)定劑大多為傳統(tǒng)的有機(jī)穩(wěn)定劑。玻璃鋼蓋板的耐候性、耐磨性較差，smc電池組包蓋廠家，硬度低，-了其應(yīng)用范圍。某些特殊應(yīng)用環(huán)境，smc電池組包蓋廠家，例如，外殼、容器、蓋子、貼面板等，對(duì)其表面的要求-。在做好保養(yǎng)-之前首先要-產(chǎn)品的是過關(guān)的。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
車燈反射罩：桑塔納、夏利、捷達(dá)、富康和英格爾、奇瑞等轎車前大燈反射罩，多采用bmc注射或模壓成型工藝，也有采用smc模壓成型工藝。
電瓶托盤：北京吉普bj212車采用smc/bmc電瓶托盤。上海大眾帕薩特轎車采用gmt生產(chǎn)蓄電池托。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等：一汽大眾奧迪a6轎車和上海大眾帕薩特轎車采用gmt生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩板；北京吉普在開發(fā)軍項(xiàng)目時(shí)，采用了手糊成型工藝生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等部件。
汽車大包圍部件：在福田沖浪、長(zhǎng)城塞弗、江鈴陸風(fēng)等suv車均采用手糊工藝生產(chǎn)大包圍部件，包括輪眉、踏步杠、側(cè)圍等。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
從80年代中后期開始，一些涉足汽車零部件較早的玻璃鋼／復(fù)合材料廠家通過汽車技術(shù)引進(jìn)的輻射效應(yīng)，積極采用“引進(jìn)一-一改進(jìn)”模式，開發(fā)新材料新技術(shù)。密切與汽車主機(jī)廠的合作，完善玻璃鋼／復(fù)合材料制品的設(shè)計(jì)，開發(fā)與改進(jìn)玻璃鋼／復(fù)合材料成型技術(shù)，協(xié)作開發(fā)并使用的成型設(shè)備和模具，不斷降低生產(chǎn)成本，提高玻璃鋼／復(fù)合材料制品，黔南電池組包蓋廠家，開發(fā)出可用于汽車外裝飾的a等級(jí)表-件，以及相關(guān)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件和特殊功能部件。
現(xiàn)在，越來越多的車型采用了玻璃鋼／復(fù)合材料部件，而且作為以塑代鋼的理想材料已被汽車工業(yè)部門逐步認(rèn)識(shí)，盡管手糊成型工藝依然在生產(chǎn)某些汽車零部件領(lǐng)域還在占--，但smc、rtm、gmt等-材料和工藝的應(yīng)用推廣具有相當(dāng)迅猛之勢(shì)。汽車工業(yè)在不久的將來成為國(guó)內(nèi)玻璃鋼／復(fù)合材料的用戶和市場(chǎng)之一。
登錄后臺(tái)
