汽車電子連接器,對材料的要求原來也如此苛刻
不過,制造汽車電子連接器的材料可---,它必須:
? 在組裝過程中,能承受焊接高溫,經(jīng)銷商廣瀨fpc插頭,避免起泡;
? 在實際使用中,---受高溫環(huán)境的考驗。
? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應(yīng)用的實際工作溫度可能---200℃。 通常,適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑,材料的熱穩(wěn)定性會---降低。
連接器比硬接線更有優(yōu)勢,是無法替代
連接器更靈活、節(jié)約成本
在產(chǎn)品生命周期的每個階段,基于連接器的布線都勝于硬接線。連接器布線與模塊化的機械設(shè)計美好互補。模塊化,設(shè)備和工廠系統(tǒng)由相互關(guān)聯(lián)的功能模塊組成,經(jīng)銷商廣瀨fpc端子,相比傳統(tǒng)的單一設(shè)計方法,模塊化更經(jīng)濟、有效。標(biāo)準(zhǔn)部件,如控制面板、電機組件和配電箱可以預(yù)先安裝,在后面的組裝將預(yù)測件和連接器插接一起。
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