地鐵管片螺栓復核計算：對管片縱向、環向螺栓均為機械強度為5.8級或6.8級的m24及5.8級m30螺栓的各工況進行驗算。驗算螺栓縱、環向螺栓應考慮如下幾種情況：縱向螺栓應考慮的是地產生橫波而產生的水平慣性力驗算螺栓、縱向連接螺栓驗算。環向螺栓主要是考慮管片受力后產生的剪力及彎矩與軸力產生偏心作用，同時亦要計算管片之間剪力驗算。5.8級地鐵螺絲
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螺栓熱處理缺陷有很多種，如表面硬度不足、軟點、抗拉強度不足、變形較大、淬火開裂、表面氧化等。其中淬火開裂是一種為危險的熱處理缺陷。直接造成了產品的報廢。影響熱處理缺陷的因素有很多。如鋼的淬透性、奧氏體的化學成分、淬火加熱溫度、介質冷卻速度、原始組織、工件形狀、殘余應力及其分布、加暖設備及氣氛等。5.8級地鐵螺絲
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地鐵區間隧道是采用盾構法施工。襯砌是在盾構內把鋼筋混凝土管片用螺栓接起來的圓筒形襯砌。連接螺栓和混凝土管片預留孔之間的間隙，鄭州5.8級地鐵螺絲，設計要求進行注漿處理，要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%，漿液強度28天不低于10mpa。施工單位在管片襯砌后進行這種注漿，反映無法進行，達不到設計要求。由于螺孔注漿是有效地保護螺栓、螺帽，并能填塞管片環向和縱向拼縫，起到一定的止水防漏作用，非常重要。5.8級地鐵螺絲
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