型材拉彎在飛機、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應用。 在飛機生產(chǎn)中,飛機框肋上的緣條、機身前后段、發(fā)動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關鍵零件,并直接影響到飛機的氣動力外形,形狀精度要求---。
合理確定拉彎成形過程中的工藝參數(shù);準確預測拉彎零件的回彈量。實際生產(chǎn)中拉彎模修正量及工藝參數(shù)的確定主要以實際經(jīng)驗或通過試錯法來解決,即根據(jù)經(jīng)驗反復調(diào)整修模量,c型鋼拉彎哪里有賣的,改變主拉力、補拉力等工藝參數(shù)。有時還需要多次預拉彎及熱處理,成形后還要進行人工校形。這種方法成本高,時間長,形狀精度難以---。隨著產(chǎn)品加工精度要求的日益提高,凈成形的要求逐步增加,數(shù)字化設計制造也對拉彎成形工藝提出了新的要求,傳統(tǒng)的拉彎成形工藝已不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要。
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