彈性聯軸器通常有3-5個切槽，梅花聯軸器，以此來應付低扭矩剛性問題。平行槽型考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使聯軸器的扭矩剛性增強并交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩。
這種性能使它適用于輕負荷的應用。例如，伺服電機與滾珠絲桿的聯接。不過這種性能隨著切槽尺寸的增加，其軸承負荷也會加大，汕頭梅花聯軸器，但大多數情況下，都能足夠有效地保護軸承。增加尺寸意味著增加承受偏心的能力。梅花聯軸器
膜片聯軸器是一種全金屬干式擾性聯軸器，它通過較薄的高強度合金鋼或不銹鋼片產生彈性變形來實現膜片聯軸器的擾性傳動，在軸向和角向有較大擾度，能補償兩軸3個方向(軸向、徑向、角向)的相對位移，并有 的吸振、減振作用，使聯軸器可以吸收兩側傳動軸的不對中和沖擊，-適用于高速、重載的場合。其結構簡單、裝卸方便、無需潤滑與維護，具有耐酸、耐熱等特點，因而廣泛應用于航空、航艦、石油化工、機械制造等領域。梅花聯軸器
-是在高速運轉時顯得更為-，如在離心力的作用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選擇，往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油，佛山梅花聯軸器，而不是承載能力更合適的齒輪潤滑油。因此，高速運轉的齒式聯軸器的潤滑問題尤為-。另一方面，齒-對滑移產生的磨損又會造成油泥和不平衡等一系列問題。所以，雖然齒式聯軸器曾經是高速大功率應用的選擇，但隨著膜片聯軸器的出現和發展，齒式聯軸器逐步淡出了。
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