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蓄電池高溫防爆試驗箱的防爆結構:
內、外箱鋼板加厚。安裝防爆頁,冷拉手柄,安裝防爆鏈。雙層防爆窗,并配有防爆網,并配有窗燈、防爆燈。安裝減壓孔(電池到一定壓力,自動主動出擊。
部分電器配件、風扇等也選用了防爆型的本測試箱,是針對 ul、 en、 iec等標準測試要求而設計的,能在短時間內達到試樣的低氣壓存放狀態,能自動控制測試周期,全程監控試箱氣壓變化,實現測試的自動終止。在11.6 kpa的壓力下,環境溫度為(20±5)℃時,模擬電池和電池組應保存6小時,如果電池沒有漏電、沒有排氣、沒有解體、沒有、沒有起火,每一個實驗電池或電池組在完成模擬實驗之前,其開路電壓不小于其90%,即為合格。
廣州市紅圖儀器有限公司是廣州一家較好的電池恒溫箱廠家藍電測試系統用恒溫箱設計定制
本公司對貨物作如下承諾:
質保期:設備驗收后,進入質保期。這期間凡因我公司提供的設備和系統本身的問題,我公司負責免費更換產品和系統調試,直達要求。
維修階段:系統保修期結束后,我公司將對系統實施維修計劃,對因工作人員操作不當等人為因素造成的損壞,我公司將收取適當費用進行維修恢復。
運行階段:設備交付使用后,在保修期內發生故障,若因設備問題,由本公司負責免費更換;接到用戶通知后24小時內做出反應,及時排除故障,并可按用戶要求對設備進行定期維修。
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高寒試驗箱內的馬達負荷包括需要壓縮氣體和需要克服機械摩擦的負荷。過高的壓比,或過高的壓差,都會使壓縮過程變得困難;而由于潤滑失效導致的摩擦阻力增大,以及電機在情況下的堵轉,都會---地增加電機負荷。潤滑油失效,摩擦阻力增加,是引起負載異常的主要原因。
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回油稀釋潤滑油,潤滑油過熱,潤滑油焦化變質,以及缺油等都會破壞潤滑的正常進行,造成潤滑失效。回流稀釋潤滑油,影響摩擦面形成正常油膜,甚至沖刷掉膜,增加摩擦磨損。
高寒試驗箱內壓縮機溫度過高會導致潤滑油高溫變稀甚至焦化,影響正常油膜的形成。該系統回油---,壓縮機缺油,自然無法維持正常潤滑。曲軸高速旋轉、連桿活塞等高速運動,無油膜保護的摩擦面會迅速升溫,局部溫度過高導致潤滑油迅速蒸發或焦化,使該部位潤滑困難,可在數秒內造成局部---磨損。
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溫度箱不制冷的原因。
由于是恒溫不動,觀察制冷壓縮機能否在試驗箱運行通過中啟動,壓縮機能否在環境測試設備運行通過中啟動,說明從主電源到各個壓縮機的電器線路是否正常,電器系統方面也沒有問題。
電力系統無,繼承檢查制冷系統。首先分析了低溫(r23)級壓縮機在兩個制冷組中的排氣和吸氣壓力均較正常值偏低,吸氣壓力為抽空,表明恒溫箱主制冷組制冷劑用量不足。
通過對恒溫箱r23壓縮機主r23排氣管進行觸摸,發現排氣管溫度并不高,而吸氣管溫度并不低(未結霜),這也說明主r23的制冷劑不足。
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溫度箱不制冷的第二個原因:
故障原因不能確定,結合試驗箱的控制經進一步確認后,本試驗箱有兩套制冷組。
一個是主機組,另一個是副機組,當冷卻速率較大時,兩個機組是同時工作的,在溫度保持階段的初期,兩個機組仍然是同時工作的。待溫初期不亂,輔機暫作,由主機組維持溫度不亂。假設主機組r23泄漏,將使主機組的冷卻效果不大,因為冷卻過程中,兩個機組同時工作,所以沒有溫度不亂不穩的現象,而指示冷卻速率降低。當輔助機組停止工作后,主機組再次停止制冷,測試箱中的空氣開始緩慢上升,當溫度升高到一定程度時,控制系統開始啟動輔助機組進行冷卻,將溫度降至設定值(-55℃)四周,藍電測試系統用恒溫箱設計定制,然后輔助機組再次停止制冷,如重復重復,則出現故障現象。