鐵路貨物運輸合同中的托運人就是把貨物交付鐵路運輸?shù)娜恕Ｋ梢允亲匀蝗恕⒎ㄈ嘶蛘咂渌鐣M織。
鐵路貨物運輸合同中的收貨人是指在到站---托運貨物的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟義務(wù)。
根據(jù)貨物運輸組織方式的不同，鐵路貨物運輸合同可分為整車貨物運輸合同、零擔(dān)貨物運輸合同和集裝箱貨物運輸合同三種。
貨運單制作注意
⑴貨運單只是運輸合同的證明，不是---憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”notnegotiable字樣。
⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運輸。可用于單程運輸，也可以用于聯(lián)程運輸。
⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
⑷托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。
⑸運單的有效期：當(dāng)貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯(lián)上簽字---后，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運輸停止后的兩年內(nèi)有效。
⑹全套正本：空運單必須提交注明“托運人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使---的證要求全套正本空運單地，也只要提交托運人聯(lián)即可。
貨運公司利潤空間過低，---成為難題
近年來，隨著資本進入，互聯(lián)網(wǎng)滲透，競爭加劇，貨運業(yè)在變革，調(diào)整中蹣跚前行。我們先不看新興的燒錢型貨運企業(yè)，在傳統(tǒng)的貨運細(xì)分領(lǐng)域，數(shù)貨運企業(yè)活得舒坦，多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中艱難度日。單一環(huán)節(jié)倉儲，運輸?shù)壤麧櫹禄遣粻幍氖聦崳又陙恚颇县涍\---公司電話，貨運新---加速顯現(xiàn)，競爭手法更殘酷，更具有---。傳統(tǒng)貨運人處于守勢，除了抱團取暖，價格競爭，人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段，在應(yīng)---法上似乎沒有新招，劇了企業(yè)的生存困難。
這個時候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平，貨運---，直到行業(yè)整合進入中后期，市場集中度進入中高集中度的水平，這需要一個過程。在這過程中懂得客戶，昭通貨運---，懂得變革的貨運企業(yè)可能會贏得機會，就看你能否把握得住。
登錄后臺
