車用起動機減速齒圈的制作方法
現有技術中的車用起動機減速齒圈如圖3所示，在減速齒圈上有二個定位槽8、四 個定位突起6和二個貫通螺栓孔7。由于兩個貫通螺栓孔7所在處的齒圈壁很薄，因此，在 注塑成型的過程中散熱較快，成型較早，其它部分由于齒圈壁較厚，散熱較慢，成型也晚，球磨機齒圈毛坯定做，所 以，在成型的過程中會產生一定的變形，龍巖球磨機齒圈毛坯，而且，四個定位突起6不均勻設置，也進一步加劇 了減速齒圈在成型過程中的變形，從而降低了減速齒圈的齒形精度和傳動效率，增大了噪 音和磨損，并降低了減速機構的使用壽命。
發明內容 本實用新型的目的是解決現有起動機減速齒圈成型時變形大的問題，提供一種成 型時變形小、齒形精度高的車用起動機減速齒圈。 本實用新型有一個減速齒圈本體，在減速齒圈本體上有四個定位突起和二個貫通 螺栓孔，其特殊之處是，所述的二個貫通螺栓孔分別位于二個定位突起處，在另外二個定位 突起處有二個與貫通螺栓孔尺寸、結構相同的防注塑變形孔。 所述的四個定位突起均勻設置，二個防注塑變形孔與二個貫通螺栓孔的位置對稱 設置。 本實用新型的優點在于，四個定位突起均勻設置，且在二個貫通螺栓孔垂直的位 置上對稱設置了二個與貫通螺栓孔尺寸、結構相同的防注塑變形孔，兩個貫通螺栓孔與二 個防注塑變形孔在減速齒圈上的壁厚一樣，使這四處的散熱和成型速度一致，球磨機齒圈毛坯廠家，減小了成型 時的變形，從而-了減速齒圈的齒形精度，提高了傳動效率，減小了噪音和磨損，提高了 減速機構的使用壽命。
硬齒面齒輪減速機械齒輪毛坯齒圈內齒圈鍛造加工定制造
機械配件種類繁多，有工程油缸，液壓油缸，挖掘機，起重機，推土機，壓路機，掘進機，挖煤機，減速機，行走馬達等一系列機械設備，其配件更是多達幾百上千種，大部分配件都需鍛造毛坯精加工裝配使用。
-摘要】本實用新型所提供的齒輪倒角機，包括立柱，立柱的側壁上固定有一滑軌，并在該滑軌上滑動連接有連接架；連接架的底部設置有砂輪主軸和砂輪，其中所述砂輪主軸在伸出該連接架的一側端部上套接有一皮帶輪；連接架固定有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上套接有一第二皮帶輪，并通過皮帶與砂輪主軸上的皮帶輪相連接；連接架的頂部設置有一升降機構；所述齒輪倒角機還包括齒輪夾具，用于驅動齒輪夾具進行角度調節的角度調節機構和氣磨機，其中所述齒輪夾具及氣磨機均設置在砂輪的下方，且所述氣磨機鄰近齒輪夾具設置。本實用新型實現了對齒輪進行倒角、拋光處理的自動一體化，其不僅提高了企業的生產效率，而且也便于工人的操控
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