2019款歐曼est-a
動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊
發動機進行了升級,原來搭載的是康明斯x12 510馬力的發動機,現在升級為x13 560馬力,相應的峰值扭矩也從原來的2300n.m增加到現在的2600n.m。
與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋amt變速箱,真正做到解放雙腳,降低駕駛強度。另配有液力緩速器,安全更有保障。
后橋采用的是469的后橋,速比為2.714。
因為該款車是國六車型,所以在底盤部分增加了一個后處理裝置,由于塊頭比較大,這樣就使得底盤的空間變得緊湊。
底盤線路布置規整,采用氣囊懸掛,可有效降低整車自重。對于現目前高附加值得貨物運輸來說,氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小,能夠較大程度的避免出現貨損。
歐曼est載貨車在操控上的展現實屬---,即使滿載已有31噸,但變向手感偏輕,轉動幅度切合預期,女生也能---。動力和剎車都比照線性,---感受如絲般順滑。簡而言之,歐曼est載貨車卓yue的操控表現可讓它銷量---。
在買車者對照介意的能耗方面,歐曼est載貨車具有好的能耗展現,綜合能耗為26.18l百公里。在不掛貨物行駛時,能耗稍低,達成16.63l,而裝滿貨物的能耗對照讓人欣慰,僅為36l上下。一千米油費1塊8,天津攪拌車售后,滿載1600km不到576l油,花銷不到2880塊,天津攪拌車售價,從車重為31噸的重型載貨車的角度上來看,燃油對照經濟,歐曼est載貨車在同---中的油耗水平略低,幫助其獲取不少的市面。
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