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2019款歐曼est-a

動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊

發動機進行了升級，原來搭載的是康明斯x12 510馬力的發動機，現在升級為x13 560馬力，相應的峰值扭矩也從原來的2300n.m增加到現在的2600n.m。

與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋amt變速箱，真正做到解放雙腳，降低駕駛強度。另配有液力緩速器，安全更有保障。

后橋采用的是469的后橋，速比為2.714。

因為該款車是國六車型，所以在底盤部分增加了一個后處理裝置，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得緊湊。

底盤線路布置規整，采用氣囊懸掛，可有效降低整車自重。對于現目前高附加值得貨物運輸來說，氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小，能夠較大程度的避免出現貨損。

歐曼est載貨車在操控上的展現實屬---，即使滿載已有31噸，但變向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能---。動力和剎車都比照線性，---感受如絲般順滑。簡而言之，歐曼est載貨車卓yue的操控表現可讓它銷量---。

在買車者對照介意的能耗方面，歐曼est載貨車具有好的能耗展現，綜合能耗為26.18l百公里。在不掛貨物行駛時，能耗稍低，達成16.63l，而裝滿貨物的能耗對照讓人欣慰，僅為36l上下。一千米油費1塊8，天津攪拌車售后，滿載1600km不到576l油，花銷不到2880塊，天津攪拌車售價，從車重為31噸的重型載貨車的角度上來看，燃油對照經濟，歐曼est載貨車在同---中的油耗水平略低，幫助其獲取不少的市面。