以后的發展應該是多線并存，既有單一垃圾倉的專車的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車。
1 -造型美觀化
壓縮式垃圾車是有用于裝填垃圾的，其造型-與否不是很關注，電動三輪清運車品牌，只要能把垃圾收運完成就好了，給人一種粗放、丑陋的印象，這是在以前。
隨著社會的發展和人民生活水平的提高，景區電動三輪清運車，人的審美要求越來越高，各廠家引入了工業設計的理念，從設計之初就進行整車造型設計，使得壓縮式垃圾車的造型越來越美觀。
從初期的方形車廂，到中期的圓形車廂，小區電動三輪清運車，到現在主流的流線型設計，上裝與底盤形成一個圓潤-的流線型整體，使人看上去有一種愉悅的美觀感。
一、轉速信號系統故障發動機轉速和曲軸位置傳感器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎，如果傳感器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無-確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、１號和２號凸輪軸位置傳感器及其線路進行檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ｅｃｕ與各傳感器的配線和接線器是否正常。
二、燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋ｂ和ｆｐ然后接通點火開關不啟動，檢查進油軟管中有-，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子４和５之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、ｅｆｉ主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。
壓縮式垃圾車廣泛運用在生活垃圾的收集轉運中。因為具有可壓縮的優勢，轉運效率更高，在垃圾車中的占有率-。伴隨著垃圾分類的逐步深入，壓縮式垃圾車將分類后的垃圾桶里的垃圾收集、壓縮、轉運，是個相對的處理流程。常說的壓縮式垃圾車往往特指后裝壓縮式垃圾車。其實側裝壓縮式垃圾車也是壓縮式垃圾車中的一個重要分支。
側裝壓縮式垃圾車和后裝壓縮式垃圾車都是將垃圾收集到車廂內壓縮后轉運。側裝壓縮式垃圾車和后裝壓縮式垃圾車明顯的不同就是裝載方式，一個是從側面裝載，一個是從后部裝載。
相對于后裝壓縮式垃圾車，側裝壓縮式垃圾車的結構相對簡單，故障率低，造價更實惠，維護保養容易，運營成本-，壓縮容量和后裝壓縮式垃圾車差不多，經過結構優化后甚至趕超后裝壓縮式垃圾車，承德電動三輪清運車，所以也非常受用戶的歡迎。
側裝壓縮式垃圾車的劣勢是只能掛桶。提升機可以根據需要配合各種不同規格的垃圾桶，例如120、240l塑料桶、圓鐵桶、660l標準桶等，但是只能是掛桶裝載。
再一個劣勢就是掛桶提升機將垃圾桶舉升傾倒時所需要的空間高度較高，對于室內操作尤其是地下室內轉運垃圾的話，有一定局限性。
登錄后臺
