1933年，貢山鐵路集裝箱，在巴黎成立國際集裝箱協(xié)會，負(fù)責(zé)制定統(tǒng)一的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，這是一個民間的集裝箱運輸組織，鐵路集裝箱，它以協(xié)調(diào)有關(guān)集裝箱各方的合作關(guān)系為目的，并進行“集裝箱-”登記業(yè)務(wù)。
二次大戰(zhàn)期間，美國建立了“---用集裝箱快速勤務(wù)系統(tǒng)”，實現(xiàn)了使用集裝箱運輸其他-物品。但這個時期由于社會生產(chǎn)力還較落后，沒有充足而穩(wěn)定的適箱貨源，致使集裝箱運輸?shù)?--性不能---發(fā)揮，影響了集裝箱運輸?shù)拈_展。
3個月的試運行取得了---的經(jīng)濟效果，顯示了集裝箱運輸?shù)?-----性。
1957年10月，該公司又將6艘c-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船。該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90，000噸，鐵路集裝箱生產(chǎn)，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸，航行于紐約到休斯頓。這標(biāo)志著海上集裝箱運輸方式正式開始。
1966年4月，海陸運輸公司原美國泛大西洋船公司以經(jīng)過改裝的全集裝箱船開辟了紐約至歐洲集裝箱運輸航線。
使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。
裝載貨板貨時，鐵路集裝箱，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
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