雖然亞馬遜創建了fba的“倉到門”物流模式，但賣家到倉庫這段誰負責運輸？涉及開店的跨國運輸，到了fba倉庫所在國的海關進口清關誰負責？亞馬遜fba模式非常明確的告訴你，這兩個問題亞馬遜一概不負責，全部由賣家自己解決。如此，賣家就需要自行安排產品提前運送至fba倉的頭程運輸，且需要自行解決進口清關的問題，而國際物流行業也就針對這個部分的需求應運而生出“空加派“等物流服務模式。那么，深圳手機出口荷蘭雙清物流，“空加派”的主要服務對象和服務內容也就清晰了：跨境出口電商的頭程運輸服務。、
fba頭程服務：
1、多樣化，適合各類產品的fba頭程：如果您急于補貨，可以使用快遞頭程或者空運頭程;如果您看重成本，可以使用海運頭程。
2、個性化，降低滯銷導致的fba庫存積壓風險：fba倉庫存放的產品和-相關聯，同樣的產品，不能在多-銷售。這樣就很可能導致相同產品在有些fba倉庫-，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉運，深圳手機出口荷蘭，可以有效-上述風險，幫助您實現利潤化。
3、節省頭程成本：國內物流的海運頭程服務，深圳手機出口荷蘭雙清包稅，是專門為b2c的跨境電商賣家所設計，相比傳統的海運拼箱服務，深圳手機出口荷蘭包稅-，起運量-，收費項目更簡潔，總體成本-，可以幫助您大幅降低fba頭程成本。
4、協助清關，降低清關風險：使用fba頭程海外公司會協助您完成清關，防止貨物被強制退回產生的-退件費用。
國際海運因的而-外貿人和跨境電商的-，發國際海運貨物都會涉及到基本港的概念。今天，創意通還要和大家分享一個非基本港的概念，他們兩者之間到底有哪些區別呢？
基本港base port
指班-司的船一般要定期的港口。大多數為位于中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再-貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費，并應簽發直達提單。
非基本港口non-base port
凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(honiara)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港(kieta)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元usd/ft。
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