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將發動機置駕駛員的前方，在正面撞車時，發動機可以保護駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。中置發動機，即發動機位于車輛的前后軸之間，一般駕駛艙位于發動機之前或之后。可以這么說，中置發動機的汽車肯定是后輪驅動或者四輪驅動。汽車在轉彎時，旋挖鉆機動力頭維修中心，汽車各個部分因為慣性都會向彎外移動，引擎是較大的部分，所以引擎因慣性而對車體的作用力對汽車在彎中的轉向有-的影響。發動機中置的特點就是將車輛中慣性較大的發動機置于車體的中央，旋挖鉆機動力頭維修電話，這樣可以使車身重量分布接近理想平衡狀態。一般來說，只有那些-跑車或者講究駕駛樂趣的跑車才采用中置發動機。

轉子發動機：相比常見的l型、v型氣缸布局形式，可能很多朋友會對三角轉子發動機感到陌生。轉子發動機又稱為米勒循環發動機，由德-菲加士·汪克爾發明，之后這項技術由馬自達公司收購。我們都知道：傳統的氣缸往復運動式發動機，瀘州旋挖鉆機動力頭維修，工作時活塞在氣缸里做往復直線運動，而為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。