功率n(kw)：是指泥泵在單位時間內做功的大小。一般來說，沿海挖泥船廠家，泥泵功率是指原動機主機傳到泵軸上的功率，又稱為軸功率(n).
被輸送的泥漿從泥泵獲得的能量，沿海挖泥船廠家，稱為有效功率(n.).泥泵工作時，部分功率消耗在泥泵內部的水力損失、機械摩擦損失等中，所以軸
功率比有效功率要大。
效率：是指泥泵的有效功率與軸功率之比，是一個經濟指標。反映了泥泵所作的有效功率在實際消耗功率中所占的比例。目前使用的泥泵其效率為0.6～0.8.
轉速：是指泥泵葉輪單位時間的轉動圍數。
泥漿濃度：是指泥泵輸送的泥漿中，泥土體積在泥漿總體積中所占的比例。
挖泥船-泥泵系統
1泥泵：一般絞吸式挖泥船上安裝的泥泵為大流量、中揚程的高心式水泵，在主機帶動下運轉。完成從吸泥口吸取泥漿、產生一定的壓力和流速后將泥漿經排泥管送至排泥場。泥泵是整個水力輸送泥土的關鍵設備，詳見2.2.1節的敘述。
2)主機：為大功率的柴油機，通過輸出端帶動泥泵運轉。中小型挖泥船一般為一合柴油機：大型挖泥船為增加泥泵的動力，也可將兩臺柴油機串聯在一起共同工作。
3)齒輪箱：對主機起減速加力作用，安裝在泥泵與主機中間。
4)排泥管：指船體上的一段，均為鋼管。前段連接泥泵，船尾部通過一個可轉動的活動接頭(稱為熟頸管)與水上排泥管相連。
泥泵的特點
對吸入能力有較高的要求。輸送泥漿是泥泵的工作目的，而泥漿比重要大于清水，山東沿海挖泥船，在同等條件下其吸入阻力也就大于清水：同時，泥土的進入量還受到水下開挖 斷面地形、土質及挖深的影響，所以要求泥泵具有較高的吸入能力。
泵內結構要適應泥水混合物的磨損。泥泵的相對運動部件，葉輪、襯板及泵充。由于泥水混合物及土層中的石塊等雜物的長期通過，對其磨損非常大。所以，泵內物件多采用耐磨材料制作，且必須便于更換、易于拆卸。
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