回火爐結構及工作原理
通風機由鼓風機和導風板組成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電，這樣可-加熱元件能在通風循環的情況下工作。
爐襯：該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進行現場筑棉，固定方式采用穿肖加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿肖，然后用鉤釘鉤住穿肖，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。
不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進行回火處理？
大部分的不銹鋼在固溶化處理后，臺車爐供應商，若在475℃至500℃之間長時間持溫時，會產生硬度加大、脆性亦大增的現象，此稱之為475℃脆化，主要原因有多種說法，包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及fe-cr化合物形成等，使得常溫韌性大減，且耐蝕性亦甚差，一般不銹鋼的熱處理應避免常時間持溫在這個溫度范圍。回火淬性種類1270℃~350℃脆化：又稱為低溫回火淬性，大多發生在碳鋼及低合金鋼。
另外在600℃至700℃之間長時間持溫，會產生s相的析出，此s相是fe-cr金屬間化合物，不但質地硬且脆，還會將鋼材內部的鉻元素大量耗盡，使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。
臺車式回火爐發展歷程
在一般情況下，爐子出產率越高，則加熱每千克物料的單位熱量耗費也越低。因而，為了下降能源耗費，應該滿負荷出產，盡量進步爐子出產率，一起對焚燒設備實行燃料與助燃空氣的主動份額調節，以防止空氣量過剩或缺乏。因而，為了下降能源耗費，應該滿負荷出產，盡量進步爐子出產率，一起對焚燒設備實行燃料與助燃空氣的主動份額調節，以防止空氣量過剩或缺乏。此外，還要削減爐墻蓄熱和散熱丟失、水冷構件熱丟失、各種開口的輻射熱丟失、離爐煙氣帶走的熱丟失等。
金屬或物料加熱時吸收的熱量與供入爐內的熱量之比，稱為爐子熱效率。臺車退火爐爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。連續式爐比間斷式爐的熱，因為連續式爐的出產率高，并且是不間斷作業的，爐子熱制度處于安穩狀態，沒有周期性的爐墻蓄熱丟失，還因為爐膛內部有一個預熱爐料的區段，煙氣有些余熱為因為爐膛內部有一個預熱爐料的區段，煙氣有些余熱為入爐的冷工件所吸收，下降了離爐煙氣的溫度。
以完成爐溫、爐氣氛或爐壓的主動操控。
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