碳纖維與金屬材料的比較
現(xiàn)在對(duì)于減重的要求越來越高，在金屬材料中， 鋁合金是常用的一種減重材料，匹克羽毛球拍的使用方法，其密度約為2.7g/cm3 ，而隨著碳纖維應(yīng)用的普及，其密度僅為1.7g/cm3 ，匹克羽毛球拍，是新-代減重材料，在- -些需 要減重的部件中應(yīng)用廣泛，在減重的同時(shí)，期學(xué)性能也十分-，比強(qiáng)度和比模量綜合指標(biāo)要優(yōu)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料，還具備-的彎曲強(qiáng)度以及剪切強(qiáng)度。
而與金屬材料不同在于碳纖維具有的可設(shè)計(jì)性能，通過合理的設(shè)計(jì)盡可能發(fā)揮出優(yōu)任何制品對(duì)于環(huán)境劣化所產(chǎn)生的性能劣化是不可避免的，在戶外自然條件下，受自然條件的腐蝕，碳纖維的抗老化性能也逐步顯現(xiàn)，碳纖維是一種非金屬材料，相比于金屬材料活躍的化學(xué)活性而言，匹克羽毛球拍批發(fā)，碳纖維在一 些化學(xué)介質(zhì) 腐蝕中依舊能夠保持-的性能，使用壽命延長(zhǎng)。同時(shí)，碳纖維制品還能夠在高溫條件下-其物理特性以及尺寸穩(wěn)定穩(wěn)定性能，滿足使用要求。
碳纖維制品應(yīng)用在哪些領(lǐng)域：
軌道交通:軌道交通企業(yè)熱衷于碳纖維材料，很大程度上是因?yàn)檩p量化，以往多采用鋁合用以減重，減輕重量可以大幅降低運(yùn)行能耗，碳纖
維材料的密度為1.7g/cm3 ，是鋁合金的60% ，減重性能-。
文體/:高爾夫球桿、網(wǎng)球拍、釣魚竿是三大文體支柱產(chǎn)品，也是碳纖維應(yīng)用的重要領(lǐng)域。而碳纖維材料之所以能夠用于制作，是因?yàn)樘祭w維材料具有的x射線透過性能以及低x射線吸收率，在滿足使用要求的同時(shí)，還能夠減少x射線對(duì)診治者以及-的傷害。
航天航空:在-些-和直升機(jī)上，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于-主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)機(jī)特殊部位的特種功能部件，起到了明顯減重作用，大大提高了和耐腐蝕等性能，較為常見的案例就是f-35戰(zhàn)機(jī)，采用多達(dá)35%的碳纖維復(fù)合材料才大幅降低了機(jī)體重量。
據(jù)上海石化腈綸部總--宇介紹，從12k小絲束到48k大絲束，并不是把噴絲口數(shù)量從1.2萬個(gè)放大到4.8萬個(gè)這么簡(jiǎn)單，中間要走過一條十分艱難的攻關(guān)之路，這需要深厚的科研理論作指導(dǎo)，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作支撐，才能解決很多關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)，而上海石化經(jīng)過10年磨一劍，創(chuàng)造了這一條件。48k大絲束碳纖維的優(yōu)勢(shì)就是在同等條件下，大大提高碳纖維單線產(chǎn)能和性能，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低成本化，再也不用去國外進(jìn)口昂貴的大絲束碳纖維了。可以說，從12k到48k的成功突破，標(biāo)志著上海石化碳纖維技術(shù)從量變到質(zhì)變的飛躍，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，而且達(dá)到了水平，這將對(duì)“上海智造”工業(yè)產(chǎn)生-的推動(dòng)作用。
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