自動變速箱是汽車傳動系中主要的部件之一，廣東裝載機變速箱，不可缺少。而作為自動變速箱-的自動變速箱油也十分重要，自動變速箱油不起到清潔變速箱內部元件的作用，還起到了潤滑，延長自動變速箱壽命的作用。
和所有有保質期的東西一樣，自動變速箱油也會發生變質。一旦自動變速箱油發生變質之后繼續使用的話，就會給自動變速箱帶來不可磨滅的傷害。因此，車主在平時用車時，一定要學會如何分辨自動變速箱油是否變質。
招：聞一聞：如果車主在聞自動變速箱油時聞到了焦味就要注意了，變速箱內部很有可能已經存在磨損。
第二招：看一看：正常的變速箱油應該是無味、半透明，紅或黃色，如果自動變速箱油變得粘稠、變黑，就需要注意了。另外，如果變速箱進水，自動變速箱油就會變成乳狀，這時也要時間更換自動變速箱油，以免造成進一步傷害。
第三招：捻一捻：正常的自動變速箱油用手指捻起來的感覺應該是平滑柔順無雜質，如果車主在用手指捻自動變速箱油的時候，發現有雜質也要注意了，很有可能變速箱內部的離合器制動帶等已經存在損壞，建議盡早送往維修站點檢查維修。
裝載機有兩種變d速箱，分體式變速箱也叫作定軸式變速箱。變矩器與變速箱是分開的，通過傳動軸連接。山工裝載機用的就是定軸式變速箱，zf裝載機變速箱多少錢，一些農機小鏟車大多數也采用了定軸式變速箱。
定軸式變速箱是相對行星式變速箱來說的，定軸式變速箱更像是手動擋變速箱，通過齒輪嚙合減速傳遞動力，但是軸上帶有多片換擋離合器，通過離合器壓緊來實現換擋，與本田的平行軸變速箱相似。
定軸變速箱換擋時通過改變閥桿位置來改變分配傳動油路線，終控制不同檔位的離合器實現換擋、前進、-。換擋方式多為手動機械式操作換擋閥桿位置實現。定軸式變速箱原理簡單，使用-，維修成本低。傳動比更寬泛，因此低速時力矩足夠大、牽引力足。而高速行駛時速度快，公路行駛時山工鏟車的速度更高一些。缺點是換擋有沖擊 ，不平順，動力有中斷，高低速檔位專門有一個檔桿，需要手動切換，變速行駛比較麻煩，切換時經常造成動力中斷。整體效率稍低。在做吊裝使用時精度差一些，不容易掌控。
整體式變速箱也叫行星式變速箱。
這種變速箱是常見的變速箱，除了山工之外，臨工裝載機變速箱使用壽命，大多數鏟車配備的都是行星式變速箱。變速箱結構與汽車的at變速箱類似，采用行星齒輪機構變速。
構造比定軸式變速箱復雜，多了-離合器，成本增加，維修難度大、傳動效率低。但是優點要更多一些，首先就是操作更簡便，舒適性好。帶有動力換擋功能，前進兩個檔位、后退一個檔位可以自動根據負載調整車速(自動變速，作業效率大大提升。負載增加、阻力增大的時候可以迅速降速增加扭矩，負載降低時可以迅速提高車速，因此裝載運料速度更快。
變速箱維修
1、解體及初檢
這是變速箱維修中道步驟，將變速箱全部解體，包括內部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴格按照技術規范和依靠大量的設備和工具進行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標準技術數據對所有的零件進行初步檢測并根據變速箱的實際故障查出故障點。
2、零件清洗及檢測
零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修的關鍵因素，zf裝載機變速箱適用范圍，任何細小的雜質都會對變速箱的工作品質產生-影響。零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標準對所有的零件進行再次檢測，確定所有需要維修材料，準備組裝。
3、閥體清洗、檢修
此過程和上一步驟同時進行，閥體(滑閥箱)是自動變速箱的-元件，鑄造，需要很的人員才可以操作此步驟。作為維修需要將閥體全部解體，解體后清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據實際情況維修。組裝完畢后還要與標準數據對比嚴格進行壓力測試，只有符合標準數據范圍內的閥體才可以進入到組裝工位。
4、小總成組裝
小總成組裝是對變速箱維修過程中內部組件的再檢和調整，為總成總成裝配的-道工序。
5、總成組裝
總成組裝是裝配后一道工序，需要在特殊的工作環境中完成。所有組件的位置、間隙、預緊力等都嚴格按照技術規范進行操作。總成裝配完畢后還要進行靜態壓力測試，在達到技術標準后才可以進入下一道工序。
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