普通集裝箱(reefercontainer)以裝運件雜貨為主
普通集裝箱，又稱干貨集裝箱dry container以裝運件雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運輸?shù)呢浳铮墒褂酶韶浖b箱。
冷凍集裝箱reefer container分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱車、船和堆場、車站上配備的冷凍機來制冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
也有船公司不是用自己船，集裝箱貨物運輸價格，而是買其他船公司的艙位來運輸?shù)模瑢χ亓康?會嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1teu=14t或者16t的標準來計算的，超過重量的不給上船。
在爆艙時期，根據(jù)航線-不同，船公司對每個箱型的限重都會相應下調(diào)。
訂艙時，晚出貨時就要向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題。如果沒有確認而貨物又是重貨的話就有風險，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨 然后重新過磅。這些費用就不好控制了。
新規(guī)定將提高航運安全性.-的集裝箱重量對船舶、卡車和碼頭設(shè)備的穩(wěn)性具有-影響，并可對該行業(yè)中的工人安全構(gòu)成威脅，天津港集裝箱貨物運輸，甚至危及生命。-重量似乎是普遍現(xiàn)象，當集裝箱在事故后稱重時，集裝箱貨物運輸，所獲總量結(jié)果經(jīng)常與其貨物艙單上數(shù)據(jù)不同。自 2016年7月1日起，集裝箱貨物運輸報價，所有集裝箱在其裝船前要強制性稱重。集裝箱重量可用兩種方法之一來確定。集裝箱可在其已裝貨后稱重，或可代之以將貨箱的所有內(nèi)容物 品稱重，并且該重量可加上集裝箱皮重合并計算。無論以何種方式，對其重量不允許主觀推算。
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