廣州博鴻復(fù)合材料有限公司-涂膠加工，本公司代加工產(chǎn)品有效服務(wù)于各大行業(yè)膠帶加工廠
為了解決汽車的“三漏”(即漏油、漏水、漏氣)問題，在70年代的后期我國(guó)汽車制造業(yè)開始逐步采用各種液態(tài)密封膠和厭氧密封膠。
80年代初期開始與國(guó)外汽車制造商合作、合資，引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，使我國(guó)的汽車制造水平有了大幅度的提高。人們由此接觸到了許多新的用于汽車生產(chǎn)的粘結(jié)劑及密封膠。而引進(jìn)車型材料的國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車粘結(jié)劑、密封膠企業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用技術(shù)的提高。目前，我國(guó)汽車制造業(yè)用膠的品種和單車用膠量已經(jīng)接近---水平。其中，轎車的單車用膠量約為20kg，輕型、中型載貨汽車為16kg，重型載貨汽車為22kg。
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涂裝工藝在汽車制造過程中十分重要，黑色膠帶加工廠，盡管涂裝工藝的用膠種類很少，超薄膠帶加工廠，但目前用膠量大。主要有焊縫封口劑、防石擊涂料、指壓性封口劑。自行車的平均使用量約為10 kg�，F(xiàn)在大多數(shù)采用的是 pvc (pvc)塑溶膠制品。這類產(chǎn)品觸變好，可擠涂，可噴涂，在中涂及面漆施工后不會(huì)出現(xiàn)變色現(xiàn)象。
焊接封口劑能防止空氣、雨水和灰塵進(jìn)入汽車內(nèi)部，起到密封、防銹、防漏的作用。而且車身底石擊涂層能夠抵抗沙石對(duì)車身的沖擊，提高車身的防腐蝕能力，延長(zhǎng)車身的使用壽命，同時(shí)還能降低車身噪音。
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以下是影響表面保護(hù)材料粘性的主要因素：
潤(rùn)濕：壓敏膠只有與被粘物表面有---的潤(rùn)濕，肇慶膠帶加工廠，才能達(dá)到緊-觸，為物理化學(xué)創(chuàng)造條件；
分子量的移動(dòng)和擴(kuò)散：壓敏膠分子將運(yùn)動(dòng)到被粘材料的表面，當(dāng)兩者之間的距離小于5 a時(shí)，就會(huì)發(fā)生物理和化學(xué)的結(jié)合；
滲入：膠層流動(dòng)，在一定壓力下滲入溝槽和空隙，使兩種介質(zhì)的接觸面積增加，耐高溫膠帶加工廠，即膠粘劑和被粘物之間產(chǎn)生機(jī)械結(jié)合。
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以下是影響表面保護(hù)材料選擇的主要因素：
不同材質(zhì)需要不同粘性；
表---似但材料不同也可要求不同粘度；
工藝過程決定粘性，一般有彎曲、沖壓、裁剪、鉆孔、熱壓成型；
厚薄均勻，粘性好；
保護(hù)膜的拉伸強(qiáng)度和延伸能力；quan面檢測(cè)。
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美---于1928年發(fā)明了一種非常輕的一壓即合粘合劑，涂在透明塑料薄膜上，以便能夠粘住來自動(dòng)植物的很早的粘合劑，后來橡膠成了粘合劑的主要成分，還有各種聚合物。起初，膠帶是用來補(bǔ)衣服，保護(hù)雞蛋易碰破，如今已有數(shù)百種膠帶用途。根據(jù)結(jié)構(gòu)，膠帶可分為：?jiǎn)蚊婺z帶、雙面膠帶、無基材膠帶。已開發(fā)出適合不同用途的膠帶。
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黏合劑的材料是天然橡膠，用來增加黏性的樹脂，加上保持黏合力的抗老化劑，能使各種溶劑分解的溶劑，將這些成分混合制成黏合劑。黏合劑在容器中放置24小時(shí)去除氣泡使質(zhì)地均勻，通過濾紙過濾去除雜質(zhì)。
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