到春季是汽車保養的高峰期，汽車的外觀內飾都急需保養，那么汽車內飾該怎么保養呢?春季潮濕，除霉和防潮就成了重點。
春季，空調往往會有霉變的味道，有一個簡便的方法，就是將空調的暖風開到大，輪流使用各種出風模式，吹15分鐘左右�？照{工作時，出風口的溫度可以達到40℃-50℃，因此可以將里面的潮熱空氣蒸發一下，清除霉變。電路遇水后很可能造成短路。春天下雨也很普遍，在雨天行駛尤其是涉水后，即使發動機正常運轉，也建議在維修站及時對電路設備做一些處理。例如，將電路吹干或擦干后，再行啟動預熱。另外，檢查制動系統也很重要。由于制動系統有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，---的可能造成制動失靈。
坐墊和地毯，都很容易吸收水分，在潮濕地區和，更易受潮霉變。因此車主應對車上的棉麻制品經常檢查，適時晾曬，保持干燥。若長時間不清洗，塵土量的積聚過多會使得較輕的灰塵在車內四處飄散，并滋生---，影響人體健康。目前不少洗車店清洗腳墊的方式都是用機器清洗后甩干，實際上腳墊里的水分---未完全干透就裝回車上，因此車上會有一股難聞的味道，車主好是另外再找地方把腳墊曬干或晾干再裝回去。
膜結構汽車棚通風設計的重點在于室外空氣的補給，并減少室內熱量的積聚。穩定的室內溫度梯度對降溫方案的選擇也十分重要，室內上部空間積聚的熱空氣與下部空間的冷空氣混合，對保溫舒適性有著決定性的影響。使冷空氣可以從低處進入室內，從高處流出室外。這樣對于膜結構停車棚的清理。
1、膜結構停車棚應定期采用清洗劑清洗 一般膜結構停車棚都會采用涂層膜材進行表面處理層，西寧膜結構，因此不可以使用一些擦洗劑、強溶劑、硬刷等清洗劑和方法進行清洗。不然不僅僅沒有達到清洗的效果，還可能影響使用壽命。
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2、清洗次數選擇。
清洗膜結構停車棚一般與正常的維護結合，因為清洗人員會在設置的通道等方面進行活動，因此正常情況下需要在對設備進行例行檢查確定膜結構穩定，1-2次常規檢查和維護。
3、膜結構汽車棚不正常狀態
在膜結構汽車棚一些環境中需要對膜結構停車棚，進行一些例外的清理維護，膜結構公司，雨季、冬季前應對膜面進行檢查、清理，保持膜面排水系統暢通，產生積水，須清除積水或積雪。如果雨雪天氣持續不斷，積水會使膜材破壞。
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國外大型膜結構建筑通常采用索膜與索網結構相結合的方式。這種結構廣泛應用于體育場館，此外，它還經常用于車站屋頂或商業---中心設施。上一座索網結構建于1951年。它是由馬修·諾維斯基和弗雷德·塞維魯在美國設計的羅利競技場(羅利活動中心)。索網為雙曲拋物面。在此基礎上，fred severud---freiotto提出了物理模型法的找形理論，并將其應用于膜結構。1967年，蒙特利爾展覽西德館將索網結構與膜結構相結合，被認為是索膜結構在大跨度建筑結構領域應用的---。此后，索膜結構在大跨度建筑結構中得到了廣泛的應用。典型的國外工程實例包括沙特阿拉伯吉達國際機場、美國亞哥會議中心、美國丹佛國際機場等，下面就收集一些國外的膜結構建筑供---閱讀。
1、德國漢堡網球場
德國漢堡網球場膜結構發達面積約1萬平方米。采用pvc(pvdf表面)膜材料。屋頂采用可伸縮薄膜結構，---網球比賽在任何季節都能進行，避免因天氣原因造成重要比賽的中斷或延誤。
2、英國泰晤士河千年穹頂
千年穹頂建于1999年底。它的形狀很奇特。它有12根桅桿，膜結構，穿過屋頂的高度為100米。屋面采用球面張拉膜結構。薄膜由72根輻射電纜支撐，從遠處看就像一個白色的大帳篷。
3、丹佛國際機場候機大廳
美國丹佛國際機場的特點是，屋頂用特殊布料覆蓋，張拉膜結構，并采用張力結構設計，讓人聯想到冬季冰雪覆蓋的落基山脈。
4、日本愛知世博會
2005年日本愛知世博會建造了50多萬平方米的膜結構建筑，其中日本館代表了當時的膜結構
結構的頂層。
5、khan shatyr---中心
khan shatyr---中心150米高的懸掛式帳篷是上的高壓結構，也是這個中亞城市的高樓。由efte材料制成的穹頂占地10萬平方米，包括一個公園、一個水上公園和一個上層平臺，以及眾多的---和零售設施。
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