差速器是在叉車轉彎時，---兩驅動車輪的轉速能夠在不相等的情況下工作，避免車輪對地面的滑移和滑轉，因此減低了輪胎的的磨損和轉向的困難，降低了功率消耗和燃料消耗。
即使是叉車在直線行駛時，由于道路不平，輪胎磨損程度不同或氣壓不等，宣城叉車配件，叉車叉架載荷不均等，也都能發生和轉彎時相似的現象。叉車的兩驅動車輪是裝在兩根半軸上，在兩根半軸的中間裝有差速器。通過差速器使兩個驅動車輪能以不等的速度轉動。
1、泵的作用：是把從油箱中吸出，并壓送到化油器的浮子室。
2、泵結構：為機械驅動膜片式，安裝在發動機曲軸箱的一側，由配氣機構凸輪軸的偏心輪驅動。泵體分上體和，上體內裝有由鋅合金壓鑄成的進油閥和出油閥，蓋與上體的按合面處夾有襯墊，使出油室密閉。涂有耐油橡膠的布質膜片、用螺釘夾緊在上體與之間，上方形成泵油腔。膜片與護盤用螺母鎖緊在拉桿的上端，并受膜片彈簧的作用向上拱曲，彈簧座的下邊裝有油封，叉車配件銷售，可防膜片時下漏。內搖臂的鉤形一端插在拉桿方孔內，另一方與外搖臂斜面接觸，并一起套裝在搖臂軸上，軸的一端裝有手搖臂用于手動泵油。
3、工作原理：發動機運轉時，當偏心輪的凸尖推動外搖臂上擺時，即帶動內搖臂并通過拉桿使膜片下行，于是泵油室容積增大，油壓下降，手動叉車配件，出油閥關閉，進油閥被吸開，便從進油管流入泵油室。當偏心輪的凸尖離開外搖臂時，外搖臂在回位彈簧作用下回位，內搖臂脫離外搖臂驅動，膜片則在彈簧作用下向上拱曲，于是泵油室容積減小，油壓上升，關閉進油閥，合力叉車配件，推開出油閥，使經出油管輸入化油器。當不需供油時，因浮子室針閥關閉、出油室內阻力便超過膜片彈簧的彈力，使膜片降到低位置，泵油也就完全停止。在起動發動機之前，若發現浮子室內無油或存油太少，可扳動手搖臂泵油。當浮子室充滿后，手搖臂便形成空動、泵油停止
多缸發動機的飛輪與曲軸一起進行動平衡校驗，拆裝時為---它們的平衡狀態不受破壞，叉車飛輪與曲軸之間有定位銷或不對稱螺栓定位。
2、叉車飛輪固定扳手
3、大號活動扳手或臺鉗(代替叉車飛輪工具扳手)
4、潤滑脂或抗結劑
叉車飛輪的更換方法/步驟：1、檢查叉車飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷；
2、接近孔蓋板裝在叉車飛輪殼正時孔上，零件號朝外。蓋板上的孔與叉車飛輪殼螺孔對 準。用手把自攻螺釘擰入叉車飛輪殼內直到擰緊，其中一個螺釘套上p型卡套，p 型卡套方向定在2:00時針位置。自攻螺釘的擰緊力矩為(24±3)n·m；
3、在o型密封圈上加少量15m40潤滑油。把o型圈放入光的堵塞孔內。把堵塞用 橡皮錘子打入光孔；
4、電磁式轉速表傳感器的擰緊力矩為(45±4)n·m；
5、叉車飛輪殼螺栓擰緊力矩為(60±6)n·m；
6、要檢查叉車飛輪殼的平面跳動量和內孔跳動量。在一圈內總讀數不得超過 0.20mm。如超過0.20mm，要調整和更換叉車飛輪殼。
7、叉車飛輪擰緊力矩為(137±7)n·m。裝叉車飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時 應交叉擰緊。
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