四平HDPE土工格室廠家可量尺定做-山東蜂格工程材料有限公司

   土工格室為什么被“重用”在高速路上　

　土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維---系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)---提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。”　　

　具體的說：通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降依然存在。

 土工格室對(duì)級(jí)配碎石-的加固效果

　　土工格室在國(guó)內(nèi)高速公路工程建設(shè)中得到了實(shí)際應(yīng)用，并對(duì)其加勁效果進(jìn)行了分析研究.通過某高速公路試驗(yàn)路段，在-中鋪設(shè)增強(qiáng)土工格室，與未鋪設(shè)的作對(duì)比，利用現(xiàn)場(chǎng)承載板檢測(cè)，可見土工格室可使當(dāng)量回彈模量提高50%以上.再通過bisar軟件反算出路面-的單層模量，得出土工格室能使單層回彈模量提高2倍以上.利用貝克曼梁彎沉儀，也可得出土工格室使彎沉降低20%以上.

　　國(guó)內(nèi)對(duì)重載交通條件下，級(jí)配碎石能否應(yīng)用于-還存在疑惑，甚至在低等級(jí)道路上也很少用作-；以往設(shè)計(jì)級(jí)配基本上都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，沒有提出一種合適的級(jí)配設(shè)計(jì)方法；僅僅對(duì)級(jí)配碎石的粗細(xì)集料分界點(diǎn)通過率進(jìn)行研究，而沒有將粗細(xì)集料分開進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)研究。連續(xù)級(jí)配應(yīng)用較多，骨架---的間斷級(jí)配或折斷級(jí)配研究較少。