鋼中除含有碳c元素和為脫氧而含有一定量硅si一般不超過0.40%、錳mn一般不超過0.80%，較高可到1.20%合金元素外，不含其他合金元素殘余元素除外。此類鋼必須同時---化學成分和力學性能。其硫s、磷p雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在?0.030%以下者叫鋼，其牌號后面應加“a”，例如20a；若p控制在0.025%以下、s控制在0.020%以下時，稱鋼，其牌號后面應加“e”以示區別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻cr、鎳ni、銅cu等的含量一般控制在cr≤0.25%、ni≤0.30%、cu≤0.25%。有的牌號錳mn含量達到1.40%，稱為錳鋼。
在鉻鉬合金管的設計圖紙和鋼材的訂貨文件中都應該注明所采用的鋼號，對普通碳素鋼還應包括它的鋼類，爐種，澆注方法和---項目。鋼材按機械性能要求供應的為甲a類鋼，按化學成分要求供應的為乙b類鋼，同時按機械性能和化學成分供應的為特c類鋼。
只有普通碳素鋼才分甲、乙和特三類，普通低合金鋼不分類要求同時---機械性能和化學成分。按爐種分有平爐鋼和氧氣頂吹轉爐鋼。按鋼水澆注成鋼錠時的方法分有---鋼和沸騰鋼兩類。鉻鉬合金管在澆注之前摻入脫氧劑如硅，錳，鋁，釩和鈦等這樣在脫氧過程---產生很多熱量，使鋼水冷卻緩慢，有利于有害氣體從鋼水中逸出，鋼的晶粒細微，組織致密。
---鋼的機械性能比沸騰鋼好，尤其是它的沖擊韌性和可焊性都好。鉻鉬合金管比---鋼含有較多有害氣體，晶粒粗細不均勻，沖擊韌性和可焊性都不如---鋼，低溫沖擊韌性更差，但是沸騰鋼的靜力強度倒不低，而且其成品率高，成本低，價格便宜，所以其應用反而更為廣泛。
在重型裝備制造領域，超重---型鉻鉬合金管的重量往往達數百噸，甚至。采用傳統的整體制造方法存在風險大、成本高、運輸和吊裝難度大等缺陷，于是提出了重型承載結構的剖分一組合設計制造思想，鉻鉬合金管，即將無法制造的重型承載件剖分為若干子件，然后以某種連接方式組合成為一個整體，以降---造難度。
剖分后各子件的制造難度---降低，子件間的組合連接問題成為剖分一組合結構能否實現的---問題。傳統的鉻鉬合金管的連接方式為機械連接和冶金結合。前者在連接螺紋、鍵孔和銷孔處產生應力集中區，易發生疲勞破壞；后者主要是焊接，大斷面結枃的焊接控制及焊后熱處理較為困難。通過自然界中大量的坎合現象，提出了采用預應力坎合結構來解決剖分子件間的連接問題自然界中存在形形---的坎合現象。
例如，藤蔓植物---虎通過向表面凹處生長，可以準確地生成一個表面輪廓并硬化，使得植物表面和其他表面形成互鎖，并牢固地連接在一起；植物豬秧果實的表面有鉤子狀的組織，鉤子接觸動物絨毛然后互鎖，產生較為牢固的連接力；-則是通過腳爪底部帶有的200萬根具有柔韌性的絨毛以及每根絨毛上的10萬多根微剛毛和接觸表面形成互鎖，利用產生的連接力在玻璃或墻壁面上行走的。
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