雙飛輪可以實現對低速平順性和快速響應的共同需求。
由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉圓盤的慣性矩，臨界轉速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設置扭轉減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉速以下，即不能避免在怠速轉速時產生共振的可能；二是由于離合器從動盤中彈簧轉角受到---，彈簧剛度無法降低，減振效果比較差。為了解決這兩個問題，更有效地達到隔振和減振的目的，雙飛輪就應運而生了。
青島卓啟機械配件有限公司曾用名青島建新齒圈有限公司，現已通過iso/ts 16949:2002 機構的，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。
飛輪齒圈的的五種常見損傷應怎樣檢驗和維修呢？
飛輪齒圈若有個體齒破壞、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊利用。若-齒長的30%或一連破壞4齒，以上應調換。
飛輪齒圈的調換
換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0.30—0.60mm，齒圈加工廠家，安置時應將齒圈加熱到350℃--400℃，趁熱壓至止口。
飛輪上的標記標記：
在飛輪輪緣上作有-(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當飛輪上的-與外殼上的-對正時，恰好是壓縮上止點。
飛輪齒圈需要更換時，鍛造齒圈加工，主要有以下三個步驟：
首先，要在冷卻狀態下用黃銅棒將舊的齒圈從飛輪本體上以多點敲擊方式敲出，拆卸下來。新的齒圈在裝配前建議用銼刀將齒逐一倒角，使其易于嚙合，減少損傷。
第二，齒圈與飛輪的裝配是熱壓配合，過盈量為0.25一0.64mm，裝配時，須先將齒圈用噴燈或焊炬加熱，一般為300-400℃，農機齒圈加工，熱套在加工好的飛輪緣上。然后用錘敲入或者用油壓機壓下，為防止齒圈松動，可采取每隔1200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。
第三，齒圈裝配牢固后，尚需對輪齒倒角進行修磨，注意裝配時，齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。第三，齒圈裝配牢固后，尚需對輪齒倒角進行修磨，注意裝配時，齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。
青島卓啟機械配件有限公司生產出的飛輪齒圈系列產品品種多從重型車到微型車、國產車到------，，齒圈加工，。現已二十多個省市，并遠銷海外，享有較高的聲譽。
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