中頻鍛造設備
我公司生產的xxzp-200/4型中頻鍛造設備以德國西門子igbt為主要開關件，全部集成化，數字化.小型化，整機只有一百多公斤，冰箱大小.移動操作方便。
新型xxzp-200/4中頻鍛造設備透熱性好，心表溫差為有效屏蔽外界氣體使產品無氧化，速度快。
本設備特點就是節能：比油爐節能30%，比燒煤節能20%，比可控硅中頻節能40%，比液化氣節能80%.新型xxzp-200/4型中頻鍛造設備榮獲26項，剎車蹄淬火設備技術參數，以0污染，0排放-節能的技術被河南省科學技術廳評為-產品.河南新型中頻鍛造設備廠被評為高新技術企業.產品遠銷各地。3、再就是由于爐料鋼鐵相對感應圈的阻值-導致出現過流保護的情況,則需要使用兆歐表對爐料相對感應圈的阻值進行檢測,假如出現阻值過低的話就需要重新筑爐了。
什么是汽車半軸加熱鍛造?
汽車半軸是驅動車輪轉動的結構件，在工作過程中承受發動機傳遞的力矩，并驅動車輪使汽車前進.因此根據其工作性質和狀態可知，半軸承受很大的扭轉、彎曲和沖擊載荷，應力狀態十分復雜，要滿足半軸的工作需要．半軸不僅具有足夠的扭轉和彎曲強度，而且還要具有較高的疲勞強度和韌性等.汽車半軸加熱鍛造的特點是什么?超音頻淬火爐超音頻淬火爐對扳子進行淬火熱處理，淬火速度非常的快，據說那么快的淬火速度是為了避免扳子在淬火過程中產生氧化和脫碳現象，進而影響扳子的淬火效果。
我們為了進一步提高汽車半軸的壽命，對汽車半軸采用對調質處理后的半軸桿部或花鍵表面進行感應加熱淬火，在心部保持-的綜合力學性能的前提下，表-有高的硬度，故耐磨性高，提高了半軸的疲勞強度，目前的汽車零部件制造行業得到了推廣的應用.
超音頻感應加熱爐加熱步步緊
了解熱處理工藝的人或者是懂步步緊熱處理的人都知道，步步緊的成型需要一系列復雜的工藝，一般是先加熱然后再鍛造成型的。每一步熱處理的好壞都直接影響著步步緊的整體。加熱作為鍛造成型前的熱處理工藝，就顯得更為重要了。
超音頻感應加熱爐在對步步緊進行加熱熱處理時，加熱速度非常快，可以有效避免氧化現象和脫碳現象的產生，-步步緊的加熱效果，-的是設備均勻的加熱，工件均勻的受熱，這些都為下一步的鍛造成型工作打下了-的基礎，-了步步緊的。
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