玻璃鋼格柵應(yīng)留心的幾個(gè)方面：1.自然環(huán)境，溫度要保持一個(gè)恰當(dāng)安穩(wěn)的溫度，復(fù)合材料車大燈反光鏡制品代加工，一般是在21到28℃之間。濕度也要有一個(gè)恰當(dāng)適合的環(huán)境，好是在40到60之間，smc車大燈反光鏡制品代加工，高不要逾越65
2.嚴(yán)格按照在中要求來(lái)確定規(guī)格，承載不夠的格柵在使用中會(huì)造成格柵斷裂、損壞，甚至事故。
3.人為環(huán)境，要有一個(gè)潔凈的出產(chǎn)車間和氣源。
4.優(yōu)的玻璃鋼材料。在選擇制作玻璃鋼料制品如玻璃鋼格柵的時(shí)分要留心選擇優(yōu)的材料和輔。
5.格柵的支撐要充分，基礎(chǔ)應(yīng)該滿足格柵的安裝要求，否則格柵承載能力就達(dá)不到。
6.格柵使用過程中不能超載，不同規(guī)格和性能的格柵板承載重量不一樣。
7.要有合理的制作時(shí)刻表。制品的時(shí)刻是由材料和輔料的化學(xué)特性抉擇的，所以要根據(jù)材料和輔料的性質(zhì)來(lái)安排好制作的時(shí)刻表。
8.由于玻璃鋼格柵的密度是非常小的，因此其制成的產(chǎn)品也比較輕。當(dāng)應(yīng)用于地下水位較高的地方之時(shí)，必須要設(shè)置抗浮措施以免玻璃鋼格柵發(fā)生浮光的現(xiàn)象，而且要做好雨水疏導(dǎo)等相關(guān)措施。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
在中重型卡車方面，玻璃鋼／復(fù)合材料的應(yīng)用尤其活躍，涉及前圍面罩、保險(xiǎn)杠、翼子板、輪罩、側(cè)圍板、腳踏板、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、側(cè)裙板以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件等部件。一汽解放改進(jìn)車型142中的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體油蓋、機(jī)油濾清器外罩采用smc模壓，賀州車大燈反光鏡制品代加工，車箱底板采用拉擠成型；一汽解放重卡前后保險(xiǎn)杠、前圍面板、導(dǎo)流罩、駕駛室頂蓋等采用smc模壓成型、rtm或手糊工藝成型。東風(fēng)六平柴、八平柴前圍板、輪罩均采用smc生產(chǎn)，盡管該車型已進(jìn)行多次改進(jìn)，但上述部件已持續(xù)應(yīng)用十四個(gè)年頭。東風(fēng)卡車還采用了水箱面罩、護(hù)風(fēng)罩、進(jìn)氣管、導(dǎo)流罩等smc部件。北汽福田歐曼重卡前翻轉(zhuǎn)蓋板、翼子板、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、側(cè)裙板、腳踏板、保險(xiǎn)杠等均采用了玻璃鋼／復(fù)合材料，主要采用smc模壓工藝，部分部件采用手糊和rtm工藝。斯太爾重卡的面罩、副保險(xiǎn)杠、腳踏板采用smc模壓成型，遮陽(yáng)罩采用透明玻璃鋼手糊對(duì)模技術(shù)制作，導(dǎo)流罩為手糊frp技術(shù)。濟(jì)南重汽華沃生產(chǎn)的沃爾沃重卡的前端面板、左右角板、左右擾流板均采用smc或rtm生產(chǎn)。黃河重卡改進(jìn)車型的面罩、導(dǎo)風(fēng)罩和前圍下護(hù)面均采用smc或手糊frp材料制作。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
玻璃鋼儲(chǔ)罐制備工藝
1手糊成型手糊成型是原始的生產(chǎn)方法，這種方法生產(chǎn)成本低，缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)條件差、生產(chǎn)率較低、影響的因素多，操作人員必須具有一定的技術(shù)素質(zhì)才能勝任。因此手糊法在玻璃鋼儲(chǔ)罐制作上應(yīng)用較少，一般用于制作儲(chǔ)罐封頭及立式拱頂儲(chǔ)罐的罐底等非圓形部件。
2纏繞成型纏繞成型是將連續(xù)的玻璃纖維或布、帶浸漬樹脂連續(xù)地纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)的芯模或內(nèi)襯上，固化后脫模而成。對(duì)于直徑＜4m的儲(chǔ)罐，可以在廠內(nèi)纏繞成型然后運(yùn)送至用戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，玻璃鋼車大燈反光鏡制品代加工，這種方法可大量節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用；對(duì)于直徑＞4m的儲(chǔ)罐，需要現(xiàn)場(chǎng)纏繞，即將玻璃儲(chǔ)罐在現(xiàn)場(chǎng)纏繞組裝，其優(yōu)點(diǎn)是可克服交通條件給大直徑玻璃鋼儲(chǔ)罐運(yùn)輸帶來(lái)的制約。纏繞成型既可以采用臥式纏繞，又可以采用立式纏繞。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
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