應根據輸送機工藝要求及系統或單機的工況進行選擇，保護和檢測裝置如下：???
?a.膠帶跑偏檢測：一般安裝在輸送機頭部、尾部、中間及需要檢測點。輕度跑偏量達5%帶寬時發出信 號報警。重度跑偏量達10%帶寬時延1時動作，報1警、1正常停機。? ??
?b.打滑檢測：用于監視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機。????
c.超1速檢測：用于下運或下運工況。當帶速達到規定帶速的115%～125%時，報警并緊急停機?。? ???
d.沿線緊急停機用拉繩開關，沿輸送機全長在機架的兩側每隔60m各安裝一組開關，動作后自鎖、報 警、停機。? ??
?e.其它料倉堵塞信號、縱向撕裂信號及拉緊、制動信號、測溫信號等，可根據需要進行選擇。
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安全操作和維護保養?:
輸送機的長期正常運轉和是否正確-操作，軸承座結構，是否定期維護保養 有直接的關系，不正確的操作會造成設備和人身事故，造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。? 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當落料高度超過1.2m時在設計導料槽和給料漏斗時應使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有大塊物料的物品時，應在物料到達輸送帶之前經過-的傾斜的柵格讓粉狀和小塊物料經過物格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著柵格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上，軸承座材質，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。? 必須及時排除引起跑偏的因素。? 引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉時進行清理或更換零、部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。? 若機尾滾筒后方設有人行道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，軸承座種類，防止人員不慎被輸送帶卷入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護柵防止人員走入重錘下方發生危險。? 輸送機應盡量在帶上物料卸凈后停車。并以空載啟動為宜，在多臺聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先后啟閉的電氣控制系統。
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空段清掃器：?
用來清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物。防止物料卡在尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此一般在現場安裝時將它焊接在這兩個滾筒的前方的中間架上，使它的刮板與輸送帶的下分支接觸。
空段清掃器：?
用來清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物。防止物料卡在尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此一般在現場安裝時將它焊接在這兩個滾筒的前方的中間架上，使它的刮板與輸送帶的下分支接觸。
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